Способ натяжения пильной цепи
Обслуживание электропилы обязательно подразумевает натяжение и регулировку пильной цепи, когда она начинает подвисать. Недостаточно натянутая, болтающаяся цепь может соскочить с шины и лопнуть. Перетянутая дает излишнюю нагрузку на двигатель.
Обычно регулирование цепи выполняется с помощью гаечного ключа, закручивая гайки. Многие современные производители выпускают модели с системой натяжения цепи: боковой рычаг на корпусе позволяет с легкостью ее регулировать.
Если Вы планируете спиливать ветки на деревьях или подрезать кусты – лучше приобрести пилу с продольным двигателем. Это узкая, компактная и маневренная модель, которая позволяет пилить под углом, в вертикальном и горизонтальной положении. Для распиловки толстого дерева и заготовки дров идеально подойдет пила с поперечным расположением мотора. Конечно ее можно использовать и для резки деревьев, но работать таким инструментом неудобно, так как поперечный мотор будет цеплять ветки.
Поперечная пила, в отличие от прямой, имеет более сложную конструкцию. Из-за бокового расположения двигателя может показаться, что переносить такой инструмент сложнее. Однако, оба вида электрических пил имеют приблизительно одинаковый вес. Поэтому сложность их транспортировки одинакова.
История [ править ]
Поперечно расположенный двигатель в Mini Cooper
Critchley легкий автомобиль , сделанный в Daimler Motor Company в 1899 году, имел поперечный двигатель с ременным приводом на заднюю ось. Первыми успешными автомобилями с поперечным расположением двигателя были автомобили серии DKW F1 с двумя цилиндрами , которые впервые появились в 1931 году.
Во время Второй мировой войны, поперечные двигатели были разработаны для бронированных транспортных средств, с советским Т-44 и Т-54 / Т-55 танков оснащаются поперечными двигателями для экономии места внутри корпуса. Со временем Т-54/55 стал самым производимым танком в истории.
Послевоенное использование
После Второй мировой войны , Saab использовал конфигурацию в своей первой модели, Saab 92 , в 1947 году Устройство также используется для Borgward «s Голиафа и Hansa автомобилей марки. Тем не менее, это было с Иссигонис «s Mini , вносимой British Motor Corporation в 1959 году, что проект получил признание. Иссигонис включил трансмиссию автомобиля в поддон двигателя , в результате чего трансмиссия была достаточно узкой, чтобы ее можно было установить в автомобиле шириной всего 4 фута (1,2 м). В то время как предыдущие автомобили DKW и Saab использовали небольшие, необработанные Двухтактные двигатели с воздушным охлаждением и плохими характеристиками, расположение коробки передач в поддоне означало, что на Mini можно было установить четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 848 куб. В сочетании с гораздо большим внутренним пространством, обеспечиваемым компоновкой (вся трансмиссия занимала всего 20% длины автомобиля), это сделало Mini настоящей альтернативой обычному небольшому семейному автомобилю.
Этот дизайн достиг своего пика, когда Данте Джакоза разработал его для Fiat . Он соединил двигатель с коробкой передач с помощью вала и установил дифференциал не по центру, чтобы его было легче соединить с коробкой передач. Таким образом, полуоси от дифференциала к колесам различались по длине, что сделало бы рулевое управление асимметричным, если бы их жесткость на кручение не была одинаковой. Компоновка Джакозы была впервые использована в Autobianchi Primula в 1964 году, а затем в популярном Fiat 128.. С коробкой передач, установленной отдельно от двигателя, эти автомобили были по необходимости больше, чем Mini, но это не было недостатком. Эта компоновка, используемая до сих пор, также обеспечивала превосходную доработку, более легкий ремонт и лучше подходила для использования пятиступенчатой трансмиссии, чем оригинальная конструкция Issigonis в поддоне.
Lamborghini Miura используется поперечной середина смонтированного 4,0-литровый V12 . Такая конфигурация была неслыханной в 1965 году, но в последующие десятилетия стала более распространенной, когда такие автомобили, как Lancia Montecarlo , Noble M12 , Toyota MR2 , Pontiac Fiero и Honda NSX первого поколения, использовали такую конструкцию трансмиссии.
В Land Rover LR2 Freelander , как и во всех моделях Volvo с 1998 года (включая модели V8), используется двигатель, расположенный поперечно, чтобы увеличить пространство для пассажиров внутри автомобиля. Это также позволило повысить безопасность при лобовом столкновении за счет создания большего продольного пространства моторного отсека. Результат – большая передняя зона смятия .
Поперечные двигатели также широко используются в автобусах. В Соединенных Штатах они были предложены в начале 1930-х годов Twin Coach и использовались с ограниченным успехом в Pickwick Nite-Coach Дуайта Остина. Двигатели поперечных автобусов впервые широко использовались в Yellow Coach 719, где использовался V-образный привод Дуайта Остина; они продолжали широко использоваться до 1990-х годов, хотя более короткие двигатели V-образной конфигурации с продольным “T-образным приводом” стали обычным явлением в 1960-х. Поперечные двигатели также использовались в British Leyland Atlantean , во многих транзитных автобусах и почти во всех современных двухэтажных автобусах . Они также широко использовались Scania , MAN , Volvo.и автобусные подразделения Renault .
Двигатели с продольным типом расположения
Продольная компоновка силовых агрегатов в сегодняшнее время, как правило, используется для заднеприводных автомобилей. Смонтированные точно по осевой линии машины, «продольные» моторы обеспечивают ровный путь вырабатываемой тяги от коленчатого вала к коробке передач.
Еще одним плюсом «продольных» моторов является меньший в сравнении с поперечно ориентированными аналогами степень вибраций, вызываемых работой мотора. Однако несмотря на, казалось бы, максимально эффектную передачу мощности мотора, с инженерной точки зрения с продольно ориентированными моторами тоже не все этак просто. В первую очередь, трудности возникают собственно с реализацией эффективности тяги. Ведь энергия вращения от «продольного» мотора должна поменять курс на 90 градусов, а для этого приходится применять дифференциальный колесный привод. Для двигателя продольной компоновки требуется заметно больше места в моторном отсеке, ввиду чего нередко страдает эргономика и удобство салона машины.На современных автомобилях продольное благосклонность мотора используется обычно при конструировании спорткаров с приводом на заднюю ось (будто правило, для таких машин используется заднемоторная или среднемоторная компоновка), нередко продольно установленный двигатель можно повстречать и под капотом большого полноприводного внедорожника. Это объясняется более широкими возможностями, которые предоставляет продольно ориентированный двигатель для реализации полноприводного функционала при помощи вязкостной муфты и дифференциала Торсен.
Подводя итог, необходимо произнести, что безусловного противопоставления двух представленных типов расположения двигателя быть не может. Ведь помимо типа установки агрегата в моторном отсеке на эффективность автомобиля в целом влияют такие факторы, будто тип привода, передне- задне- или среднемоторное благосклонность двигателя. Очевидно, что присутствие карданного вала в совокупности с тем или иным типом привода обеспечивает совсем разное «поведение» автомобиля на дороге.Иной немаловажный фактор для оценки эффективности типа расположения мотора – габариты автомобиля. Этак, для компактных городских машин поперечная установка мотора будет наиболее оптимальной.
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр
Оформление бланков Угловое и продольное расположение реквизитов
| Название | Оформление бланков Угловое и продольное расположение реквизитов |
| Л. Н. Толстого («Севастопольские рассказ | |
| Дата | 05.04.2013 |
| Размер | 359.21 Kb. |
| Тип | Презентации |
Похожие:
| Правила оформления бланков документов Понятие и виды бланков документов Понятие и виды бланков документов Бланк предприятияМатериал для практических занятий Требования к бланкам документов управления Пшеничная Е. А., ст преподаватель кафедра Менеджмента… | Правила оформления бланков документов 1 Состав реквизитов (гост р 30-2003)Гостом р 30-2003 «Унифицированные системы документации. Унифицированная система организационно-распорядительной документации. Требования… |
| Управление государственной архивной службы Новосибирской области 2010 Описание функции «Пересчет реквизитов»… | О заполнении бланков егэ-2009 Виды бланков егэ |
| Реквизиты и бланки документов Правила оформления реквизитов Состав реквизитов и места их расположенияРеспублики Беларусь 004-2001 “Органы государственной власти и управления” для министерств и других органов управления, код окюлп… | Силу тока определяет электрический заряд, проходящий через продольное сечение проводника в 1с |
| Удобное расположение удобное расположениеМониторинг очных/заочных обращений: по темам по временному периоду по степени активности в течение месяца | Инструкция для ответственного организатора и организатора в аудитории ппэ все организаторы обязаны не менее чем за деньЕгэ пройти подробный инструктаж по процедуре проведения экзамена, по заполнению области регистрационных частей бланков егэ, по выдаче… |
| На другом углу Проспекта и Евдокимовской находилась гостиница «Париж», владельцем которой был Аликпер Амир Алиев. Угловое здание было выстроено в 80-х годах XIX века, а в 1909 году к нему пристроили трехэтажный корпус«Париж», владельцем которой был Аликпер Амир Алиев. Угловое здание было выстроено в 80-х годах XIX века, а в 1909 году к нему пристроили… | Расположение артиклей артикль до и после меняет значениеРасположение неопределённого артикля относительно этих слов и прилагательного может быть различным. Артикль может стоять на первом,… |
Недостатки переднего привода
Если бы переднеприводная конструкция имела бы только плюсы, заднеприводные модели уже давно заняли своё место в музеях и на страницах истории автомобилестроения. В реальности же на автомобильном рынке присутствуют автомобили обоих типов.
К сожалению, в случае переднеприводной модели об этом идеале приходится забыть: здесь потребуется дать большую нагрузку на передние колёса, чтобы увеличить их сцепление с дорожным покрытием. Кстати говоря, именно эта особенность стала причиной того, что грузовые модели с переднеприводным типом трансмиссии не получили широкого распространения: никакая дешевизна производства не смогла оправдать малой грузоподъёмности и плохой управляемости переднеприводных грузовиков.
С такой проблемой может не справиться даже опытный водитель, поэтому высокие скорости и прочие лихачества на переднеприводном автомобиле в условиях скользкой дороги чреваты очень плохими последствиями.
Специфика электропил
Ручные пилы и ножовки давно ушли в прошлое. Сегодня пользуются спросом только бензиновые и электрические модели, отличающиеся между собой по ресурсу, на котором работают (электрический двигатель привязан к электросетям, бензиновый работает за счет сжигания топлива). Спрос на них обусловлен высокой производительностью при минимальных физических усилиях со стороны оператора.
Преимущества инструмента
К числу основных преимуществ электрических цепных пил относятся следующие параметры:
экологическая безопасность. Главное достоинство электрических пил заключается в том, что они не выделяют продуктов сгорания (в отличие от бензиновых аналогов), потенциально опасных для здоровья человека. Поэтому их можно использовать даже в закрытых помещениях;
небольшой вес. При условии одинаковой мощности электрическая пила всегда будет весить меньше бензиновой. За счет этого с инструментом могут работать не только мужчины, но и женщины, и пожилые люди;
экономичность. Электрическая пила обходится дешевле в эксплуатации, поскольку не требует регулярного контроля состояния двигателя, залива бензина и масла. Единственное ее техобслуживание сводится к заправке картера маслом для автоматической смазки цепи. Мастеру не придется чистить воздушный фильтр и менять свечи зажигания;
простота эксплуатации. Для запуска цепной электропилы нужно только включить ее в розетку
В отличие от бензиновой, ее не надо прогревать, что особенно важно при работе в мороз;
доступная цена. Добротная немецкая электропила стоит дешевле бензиновой цепной пилы
Это связано с упрощенной конструкцией. Для изготовления двигателя не требуется использование дорогостоящих материалов, установка камеры сгорания, свечей зажигания и цилиндра.
Недостатки электрических моделей
Что касается их слабых сторон, то основная — это ограниченность радиуса работы длиной кабеля. С такой пилой не получится удалиться от электросетей на неограниченное расстояние, например, уйти в лес за дровами. При острой необходимости этот параметр можно увеличить, но он все равно завязан на максимальной длине удлинителя. Поэтому добиться полной автономии все равно нельзя.
Правильный баланс
Правильно сбалансированный инструмент имеет центр тяжести четко посередине. Работать такой электропилой легко. Ее не уводит в стороны, не приходится напрягать мышцы рук, чтоб удержать инструмент или перераспределить его вес. Правильный баланс характерен в первую очередь для электропил, мотор в которых имеет продольное расположение. Инструмент становится своего рода продолжением руки и оптимально подходит для работы в труднодоступных местах, в разных плоскостях и под любыми углами.
При выборе пилы с электроприводом мощность – один из наиболее значимых показателей. Но даже при одинаковом мощностном параметре инструмент с поперечным и продольным двигателем ведут себя не идентично. Причина кроется в конструктивных отличиях движков.
В редукторе двигателя с продольным расположением предусмотрена коническая зубчатая передача, которая частично нивелирует мощность, передавая ее на пильную шину не в полной мере. В связи с этим КПД снижается в среднем до показателя 85%.
Пилы с поперечным двигателем такой проблемы не имеют, в итоге мотор передает свою мощность на 100%.
Правила пользования агрегатом
Выпускаются инструменты, которые настолько элементарны по своей конструкции, что особых указаний к их применению не требуется. Например, отвертка или молоток, но прежде чем взять в руки более сложные приборы, такие как цепные электропилы, порой лучше предварительно ознакомиться с прилагаемой инструкцией. Там перечислены основные части товара, принцип сборки, порядок использования изделия, а также рекомендации по хранению и очистке.
Основные особенности эксплуатации заключаются в следующем:
Порой производители поставляют на реализацию разобранные модели. Возникает необходимость в сборке агрегата. Желательно изучить руководство к действию
Внимание стоит обратить на правильность натяжения цепи. Слишком натянутой или провисшей она быть не должна.
Прежде чем начать эксплуатацию, нужно проверить напряжение в электросети
Если оно стабильное, достаточно воткнуть в розетку вилку. Стоит проверить уровень масла и провести обкатку пильной гарнитуры.
Как только все составляющие будут отрегулированы, прибор прикладывается к брусу и запускается.
Пиление должно быть ровным, без рывков и дерганий. Ручка прибора спокойно опускается и поднимается.
Специалисты рекомендуют постоянно отслеживать уровень смазки в бачке. Если объема мало, стоит позаботиться о его доливании.
Эксплуатировать аппарат стоит с умом. Отдых нужен не только мастеру, но и инструменту. В противном случае он быстро выйдет из строя из-за чрезмерных постоянных перегрузок.
Если пришло время изделие законсервировать, нужно предварительно снять пильные составляющие и поместить их в емкость со смазкой.
Если твердо следовать данным правилам, работа с агрегатом будет доставлять удовольствие и прослужит он мастеру верой и правдой не один год.
Почему я сделал выбор в пользу электричества
Скажу сразу, что мне не очень хотелось иметь дело с бензоинструментом. Хотя я чётко понимал, что отказываюсь от мобильности и использования в любом месте, в любое время, в любую погоду (даже в дождь, даже при резке проруби, даже вдалеке от источников питания).
Но для меня более важными оказались другие приоритеты:
1. Более низкая цена.
2. Выше уровень безопасности из-за меньшей мощности (я начитался в интернете об «обратном ударе»).
3. Проще в эксплуатации.
5. Меньше шумность работы.
6. Не хочу иметь дело с двигателями внутреннего сгорания.
Вот уже 2 года я пользуюсь цепной электропилой и ещё ни разу не пожалел о том, что не купил бензоинструмент.
Выбираем электрическую пилу
Цепная электрическая пила
– это инструмент для распиловки различных деревянных заготовок. С помощью такой пилы можно как спилить дерево на своем дачном участке, так и распилить доску или брус в столярном цеху. Среди потребителей данный товар пользуется устойчивым спросом.
По сравнению со своими бензиновыми собратьями электрические пилы имеют ряд достоинств и недостатков. К плюсам можно отнести экологичность, отсутствие вредного выхлопа, более низкий уровень шума, возможность работать в помещении, простоту в эксплуатации и обслуживании. К минусам традиционно относят меньшую мощность и производительность и недостаточную мобильностью, а также погодные ограничения в эксплуатации (работать электроинструментом в дождь не желательно). Однако с развитием аккумуляторных технологий проблема мобильности для электропилы была решена. Теперь можно купить электропилу с аккумулятором и без проблем работать на приличном расстоянии от источника тока.
По типу питания электрические пилы можно классифицировать на сетевые и аккумуляторные. Первый вариант работает от традиционной бытовой сети 220 Вольт. Для эксплуатации пилы применяется сетевой удлинитель с сечением не менее 1,5 мм
Основными техническими характеристиками, на которые следует обратить внимание при выборе сетевой электрической пилы, являются мощность двигателя и скорость вращения цепи. Хорошим показателем мощности будет 1,8 – 2 кВт, ниже которого не стоит опускаться
Фирменные пилы обладают и высокой скоростью вращения: от 12 метров в секунду.
Для аккумуляторной пилы необходимо будет учитывать в-первую очередь параметры аккумулятора, а именно: напряжение и емкость. Высокое напряжение позволяет подпитывать мощный электродвигатель. Модельный ряд большинства производителей начинается с 24 Вольт, хотя встречаются и более легкие пилы на 18 Вольт. Более мощными и производительными будут модели с аккумулятором на 36 В и 40 В, но такие пилы, естественно, будут и тяжелее. Емкость аккумулятора определяет его продолжительность работы на одном заряде. Сейчас на рынке уже представлены варианты на 4 А/ч и выше. По скорости вращения аккумуляторные модели пока уступают сетевым, но технологии продолжают развиваться.
Какими критериями я оперировал при выборе модели электропилы
Так как я уже имел дело с электроинструментом (приобретал ранее дрели, шуруповёрт, УШМ), то, выбирая цепную электропилу, выдвинул следующие требования к будущей покупке:
1. Расположение двигателя – поперечное. То есть, перпендикулярно к шине. У меня упреждённое отношение к коническим зубчатым передачам, которыми оборудуются дешёвые бытовые электроинструменты. Проще говоря, я не верю в долговечность зацепления такой зубчатой пары. Поэтому сознательно шёл на неудобства эксплуатации пилы с поперечным двигателем, ради того, чтобы редуктор был оснащён не конической зубчатой передачей, а цилиндрической.
2. Корпус редуктора – металлический. Только в таком можно надёжно зафиксировать детали. Это – из практического опыта.
3. Наличие аварийного защитного щитка-выключателя. Безопасность прежде всего.
4. Мощность в пределах 2000 – 2500 Ватт.
5. Цена. Я уже не помню предел, поэтому не буду акцентировать на этом внимания.
Остальное (длина шины, масса пилы, шаг звеньев цепи, механизм натяжения и пр.) – было не принципиально.
каким бывает, и на что влияет?
Все знают, где обычно у автомобиля расположен двигатель. Но иногда он меняет свою прописку. У традиционного варианта мотор спереди, и подавляющее большинство автомобилей, свыше 95%, будь то отечественные, европейцы, американцы или азиаты именно с передним расположением двигателя. Заднемоторное расположение — это когда двигатель находится над или за задней осью автомобиля, как на Запорожцах, Жуках и старых Татрах.
Существует и среднемоторная компоновка, которую часто путают с заднемоторной. Двигатель при такой схеме располагается или посередине, или частично над задней осью на месте второго ряда сидений, поэтому и машины эти, как правило, двухместные. Все три компоновки используются до сих пор. Давайте разберемся, почему.
Переднее расположение двигателя удобно для проведения ремонта ДВС в Краснодаре, хорошо для развесовки, оно подходит для моно и полного привода и для любого класса автомобиля. Это самый распространенный вариант.
Заднее расположение двигателя, в первую очередь, подходит для машин, которые любят хорошую дорогу. У них, как правило, очень шумное воздушное охлаждение и привод, чаще всего, задний.
Такая схема не потеряла свою актуальность, и сегодня она встречается не только на спортивных Porsche, но и на обычных автомобилях, например Smart и на новых гибридах Renault и BMW
К тому же, заднее расположение мотора обусловлено лучшими характеристиками при разгоне, что очень важно для спортивных машин
Среднее расположение двигателя получило широкое распространение у спорткаров. У них настолько мощные, а значит и большие двигатели, что вместе со всем оборудованием не помещаются спереди или сзади. Поэтому их и устанавливают, практически, внутри салона.
Здесь всё отдано в угоду скорости и динамичности. Эти машины либо полноприводные, либо заднеприводные, очень дорогие и часто выпускаются ограниченными партиями, например, такие как Lamborghini Veneno, McLaren P1 или Koenigsegg CCR.
Исторически так сложилось, что гоночные автомобили, выступающие на формульных и гоночных треках, обладают центральным расположением двигателя. Это обеспечивает идеальную развесовку и придает великолепную управляемость на трассе.
Трудно представить ещё какие-то другие компоновки. Но судя по всему, двигатель внутреннего сгорания доживает свой век, на смену ему идут электромоторы. Так может они поменяют прописку?
Одна из интересных разработок будущего — силовой электрический агрегат, который будет располагаться внутри ступицы каждого колеса. Это позволяет не только существенно упростить конструкцию, но и увеличить пробег без подзарядки. Ну а пока, двигатель внутреннего сгорания по-прежнему самый популярный, где бы его не устанавливали.
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.
Основные неисправности электропил
Условно неисправности электрических цепных пил можно разделить на три основные категории – неисправности, вызванные длительной эксплуатацией и повышенным износом деталей, неисправности, вызванные дефектами деталей, и те, что стали результатом неправильной регулировки, ремонта или неправильного обслуживания инструмента.
К числу поломок, вызванных длительной эксплуатацией следует отнести:
- Механические повреждения питающего кабеля, электрической вилки.
- Перегрев и выход из строя термореле.
- Поломка электродвигателя.
- Заклинивание цепи и поломка редуктора.
- Порыв цепи, деформация направляющей шины.
- Естественный износ деталей инструмента.
При использовании бракованных деталей поломка цепной пилы может коснуться многих деталей, но обычно это связано с поломкой электродвигателя, включателей, обрывом цепи или преждевременным износом деталей.
Третья группа неисправностей электропилы обычно становится результатом неправильного подбора комплектующих или несвоевременным обслуживанием инструмента – здесь может выйти из строя и двигатель и порваться цепь и деформироваться сама шина.
Диагностика неисправностей обычно проводится перед и после использования цепной пилы. Перед включением делается контрольный осмотр, чтобы выявить уже имеющиеся мелкие неисправности и по возможности не допустить более серьезные неисправности электропилы. При контрольном осмотре без включения пилы в сеть рекомендуется несколько раз протянуть цепь, чтобы проверить, не заклинило ли редуктор и двигатель. Если при включении искрят щетки на электропиле, это верный признак того, что придется сделать замену щеток и скорее всего, сделать чистку коллектору.
Многие модели пил имеют масляный бак, частично выходящий наружу из корпуса, такая конструкция часто становится причиной механической поломки емкости при ударе. Такой дефект будет виден сразу, например, течь масла с электропилы Ребир, Макита или Бош означает необходимость полной замены детали на новую.
После пробного включения необходимо проверить есть ли смазка на цепи. Если смазки нет, то в лучшем случае придется просто разобрать пилу и прочистить канал поступления масла, если причина в поломке подающего механизма, то придется менять весь узел. Поэтому работу придется отложить, без постоянной смазки цепи работать пилой нельзя.
Ну, а если после включения в сеть не включается электропила, то придется вооружиться тестером и проверить все соединения и элементы, начиная с питающего шнура.
Виды электропил
Сердцем нашего аппарата является электродвигатель. Он устанавливается в двух положениях: вдоль и поперек. Первые из-за своей особенности конструкции удлиняют электропилу. Двигатель, расположенный поперек, во-первых, делает аппарат шире, а во-вторых, тяжелее. Это связано с внесением в конструкцию редуктора.
Электропилы делятся на:
- цепные;
- дисковые;
- сабельные.
Цепные это те, рабочей частью которых является цепь с режущими элементами. Края цепи соединены, образуя кольцо. Процесс резки происходит благодаря вращению режущего элемента вдоль корпуса по направляющей (так называемая «шина»).
Перед тем как выбрать цепь для электропилы нужно обратить внимание на ее профиль. У низкопрофильных цепей производительность ниже, чем у инструмента с более высоким профилем резки
Но вибрация в таком случае ниже, что означает высокую безопасность работы. Видео о выборе цепной электропилы поможет обратить внимание на самые важные моменты:
В качестве режущего элемента дисковой пилы используются сменные диски. Они могут быть различного диаметра и предназначены для разных материалов.
Если резка дисками предполагает работу с металлом и камнем, лучше выбирать инструмент с глубиной реза от 100 до 130 мм. Неудобство в том, что такой инструмент весит от 10 кг. Потому при выборе электропилы, нужно искать модель с возможностью стационарной установки.
Сабельные пилы еще называют электроножовками. Они очень схожи с цепным инструментом. Отличием является установка в таких изделиях плоских полотен. Они совершают движения вперед-назад, за счет чего происходит распил. Скорость режущей части может достигать 3 тыс. движений за мин. Этот параметр станет одним из важных при выборе сабельной электрической пилы. Инструмент достаточно эффективный потому стоимость его высока:
