Мотоблок Урал Патриот
Более современной моделью мотоблока является Урал Патриот. Этот агрегат отличается своей многофункциональностью, долговечностью и надежностью. Применять его можно не только для культивации почвы, но и для посадки и сбора корнеплодов, а также ухода за растениями.
С ним совместимо практически все универсальное навесное оборудование, что весьма удобно. Если просмотреть видео материалы, то сразу становится понятно, насколько удобен в работе мотоблок Урал Патриот.-
Основные технические характеристики такого современного и мощного помощника земледельца следующие:
- • мощность в семь с половиной лошадиных сил;
- • бензиновый четырехтактный двигатель;
- • ручной запуск;
- • объем топливного бака три с половиной литра;
- • цепной тип редуктора мотоблока Урал;
- • ременное сцепление;
- • задний ход;
- • четыре передние и две задние скорости;
- • масса восемьдесят пять килограммов.
Следует отметить доступность запасных частей к данной модели.
Рабочие показатели такого варианта мотоблока Урал также очень привлекательны. Ширина обработки у него составляет девяноста сантиметров, глубина – тридцать сантиметров. Учитывая мощность и надежность этого мотоблока Урал, в инструкции указывается возможность применения его на участках большой площади. Производится это средство малой механизации совместно Россией и Китаем. За счет этого цена мотоблока Урал остается доступной, а технические качества оказываются на высоком уровне.
Приступая к выбору устройства малой механизации для облегчения агротехнических работ, надо придерживаться нескольких правил.
- • В первую очередь следует изучить инструкцию к различным моделям мотоблока Урал с целью выбора оптимальных для себя технических характеристик.
- • Во-вторых, необходимо оценить свои физические возможности и массу приобретаемой машины, чтобы работа с ней была посильной.
- • В-третьих, – учесть габариты агрегата, если его планируется перевозить в легковой машине, а не оставлять на одном месте постоянно.
Также следует учесть наличие в продаже запчастей на случай возникновения поломки.
Неполадки мотора
Двигатели, работающие на разных видах топлива (бензине или дизеле), имеют различный ресурс. У моторов, использующих солярку, он значительно больше, но популярностью пользуются именно бензиновые агрегаты, из-за менее низкой стоимости и легкости в эксплуатации и ремонте.
Обычно из всех неисправностей можно выделить два основных типа:
- неполадки при запуске;
- проблемы с плавной работой.
Проблемы в топливной системе
Первым делом нужно проверить свечи зажигания. Если они оказались сухими, это может означать, что бензин не поступает в двигатель. Основными причинами будут: неимение топлива, был закрыт кран подачи, засорение отверстия в пробке бака, попадание ненужных предметов в топливную систему.
Для обслуживания следует:
- заправить мотоблок;
- открутить кран подачи топлива;
- прочистить пробку бензобака;
- удалить весь бензин из бака, предварительно сняв топливный кран, и вымыть чистым топливом. Затем продуть жиклеры в карбюраторе при помощи насоса подачи топлива.
Когда свечи остались влажными
Выделяют следующие неисправности:
- Возникновение нагара на свечах зажигания. Следует очистить их шершавой поверхностью и вымыть.
- Увеличен или уменьшен зазор между электродами. Нужно отрегулировать его до необходимого размера.
- Повреждена изоляция проводки. Ее обычно заменяют на новую.
- Произошло замыкание массы на кнопку СТОП.
- Неисправен стартер системы зажигания.
Также могут ослабиться резиновые уплотнители карбюратора, вследствие чего воздух будет засасываться. Нужно подтянуть болты, свечи и осмотреть прокладки между цилиндром и головкой свечи.
Еще одним вариантом плохого запуска двигателя может быть то, что воздушная заслонка карбюратора закрывается неполностью.
При нарушении компрессии то же будет непросто завести мотор. Причинами являются: нагар на клапанах, бал деформирован впускной клапан, или поршневые кольца уже износились.
Неполадки в процессе работы обычно проявляются, когда узловые соединения двигателя, подвергаясь перегрузкам, выходят из строя, что и приводит к сбоям.
Когда мотор стал сам набирать и снижать обороты, это возможно при ослаблении тяги и крепления рычагов. Для устранения просто произведите регулировку привода управления.
Если двигатель теряет мощность, это означает, что он перегрелся. При этом мотор может заклинить, что происходит при малом уровне масла в картере, образовании надира на головке шатуна, или маслоразбрызгиватель пришел в негодность.
С китайским двигателем
Штатный мотор отечественного производства подходит не всем владельцам мотоблоков Урал
В поисках решения проблемы мощности по доступной цене, они обращают своё внимание на китайскую продукцию. Китайские производители предлагают продукцию, имеющую мощность 10, 12 и больше лошадиных сил по довольно низкой стоимости, доступной практически каждому фермеру. Благодаря более мощным китайским двигателям, у владельца мотоблока расширяются возможности для его модификации под свои нужды
Например, их используют в роли довольно мощных снегоуборщиков
Благодаря более мощным китайским двигателям, у владельца мотоблока расширяются возможности для его модификации под свои нужды. Например, их используют в роли довольно мощных снегоуборщиков.
Замена двигателя на мотоблоке Урал на китайский
Китайские двигатели удобным многим владельцам данных агрегатов благодаря простоте своей установки. Чтобы заменить штатный отечественный мотор Урала на продукцию из Поднебесной нет необходимости в каких-то особых переделках. Достаточно установить дополнительные поперечины.
Такие поперечины, изготавливаемые из металла, крепят к раме устройства, используя для этого сварку или болты. Первый метод считается надёжнее. Также понадобится установка в сцеплении самодельных шкивов. Причина этого — повышенная частота вращения коленчатого вала у китайских моторов.
Масло в двигатель
Когда у вас есть в помощниках мотоблок, необходимо постоянно следить за техническим состоянием. Масло является очень важным составом, которое нужно вовремя менять. Оно отвечает в агрегате за смазку, уплотнение, охлаждение и очистку составных частей мотора.
Когда устройство работает в постоянном режиме, может возникнуть выгорание масла, остающегося в цилиндре, и его окисление, в результате чего мотоблок начинает дымить. Также в детали откладываются вещества со смолами, что приводит к загрязнению. Поэтому рекомендуют использовать хорошие зарубежные смазочные материалы, которые уже имеют в своем составе нужные добавки.
Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева?
Конструктивные особенности опорных конструкций модельного ряда Нева позволяют установить и адаптировать для работы силовые агрегаты производства разных зарубежных брендов. Это расширяет возможности мотоблоков и делает их пригодными для эксплуатации в самых сложных погодных условиях. Ниже рассмотрим марки двигателей, которые можно устанавливать на мотоблоки марки Нева.
Лифан
Моторы марки Lifan зарекомендовали себя в качестве долговечных силовых агрегатов с плотной посадкой встроенных заводских комплектующих, сравнительно низким уровнем создаваемой вибрации и шума. Среди других особенностей силовых агрегатов этой марки выделяется сниженный расход потребляемого топлива и стабильная работа практически при любых погодных условиях.
Чаще всего на мотоблоки бренда Нева устанавливаются 4-тактные бензиновые двигатели Lifan 177 F. Коленчатый вал этих ДВС расположен в горизонтальном положении. В конструкции этих моторов предусмотрен 1 хромированный рабочий цилиндр объемом 270 см 3 . Мощность силового агрегата составляет 9 л. с. Этого достаточно для качественной вспашки плотных глинистых грунтов и обработки небольших участков с целинными почвами.
Субару
В некоторых случаях моторы бренда Subaru входят в заводскую комплектацию мотоблоков Нева. Если сельхозагрегат был куплен с другим двигателем, то его можно заменить на японский силовой агрегат своими руками .
Чаще всего для монтажа на мотоблоки Нева используются 4-тактные 1-цилиндровые бензиновые двигатели Robin-Subaru EX 17. Они выделяются средними значениями мощности – этот параметр равен 6 л. с. Запуск этих двигателей производится при помощи встроенного ручного стартера, а охлаждение разогретых деталей – посредством системы воздушного охлаждения.
Другие параметры силового агрегата включают:
- скорость вращения коленвала – 4000 об/мин;
- емкость рабочего цилиндра – 169 см 3 ;
- вместительность топливного бака – 3,6 л;
- вместительность масляного картера – 0,6 л;
- показатель сжатия – 8,5;
- максимально допустимый крутящий момент – 8,1 Нм.
Двигатель Robin-Subaru EX 17 комплектуется улучшенной системой смазки, которая действует по принципу разбрызгивания масла. Это позволяет экономить смазывающую жидкость даже при работе мотора под максимально возможными нагрузками.
Патриот
Среди главных конструктивных особенностей двигателей бренда Patriot нужно выделить встроенный долговечный фильтр с 3-уровневой очисткой всасываемого воздуха. Фильтр разработан таким образом, что даже при сильном засорении 70% площади он исправно решает свои задачи, обеспечивая стабильную подачу чистого воздуха в карбюратор.
В большинстве случаев замена двигателя на мотоблоке Нева производится с использованием 4-тактного 1-цилиндрового бензинового ДВС Patriot SR 210. Он выделяется скромными физическими габаритами и малым весом. При этом его максимальной мощности в 7 л. с. достаточно для быстрой и качественной вспашки небольших и средних участков с твердыми глинистыми грунтами.
Мотор в этой комплектации оборудован долговечным валом, диаметр которого составляет 19,05 мм. Максимально допустимый крутящий момент силового агрегата составляет 14 Нм, а расход горючего двигателем – 360 г/кВт/ч.
Хонда
В случае поломки штатного силового агрегата на мотоблоки Нева можно установить двигатели Honda GX 160 и GX 200. Среди главных преимуществ ДВС японского бренда выделяется упрощенная конструкция с максимально плотно посаженными комплектующими и заводскими механизмами. Благодаря малому количеству деталей ремонт моторов Хонда может произвести даже начинающий пользователь.
Среди преимуществ этих моторов нужно выделить:
- облегченный пуск, которого удалось достичь благодаря встроенной декомпрессионной системе;
- соответствие самым высоким стандартам экологической безопасности;
- сниженный расход горючего и смазочной жидкости;
- более эффективное сгорание топлива благодаря фирменному OHV дизайну.
Двигатели GX 160 и GX 200 выделяются средними показателями мощности – 5,5 и 6,5 л. с. соответственно. Это не мешает им исправно решать поставленные перед ними задачи даже при работе при самых высоких нагрузках.
С двигателем ЗиД
Мотор УМЗ-5В — не единственный вариант отечественного двигателя, устанавливаемого на мотокультиваторы производства башкирского завода. Альтернативой стал ЗиД-4,5. Причина того, что он так легко смог заменить другую модель — их большая схожесть между собой.
Особенность мотора — наличие шкива и звёздочки для привода цепи на коленчатом валу. При этом сама передача находится со стороны редуктора, в то время, как шкив — со стороны маховика. Способ смазки — разбрызгивание, для чего масло подаёт из полуторалитрового поддона плунжерный насос.
Привод у двигателя ременной, а передачи переключаются с помощью рукоятки. Сама трансмиссия имеет две скорости, управляют которыми точно так же, как на УМЗ-5В.
Мотоблок Урал с двигателем УМЗ 5В
Особенностью модели мотоблока Урал с двигателем УМЗ 5В является способность обрабатывать глинистые и другие тяжёлые грунты без потери эффективности работы. В сочетании со способностью работать практически в любых климатических условиях и ремонтопригодностью буквально на ходу — это сделало модель одной из самых популярных среди отечественных огородников.
Агрегат относится к категории одноосных. Его колея — довольно широкая, но легко регулируется под эксплуатационные потребности. Можно установить необходимое значение, как исходя из особенностей грунта, так и рабочего процесса. В комплектацию входит полуторолитровый бак для масла.
Основная цель такого мотокультиватора — обработка земельного участка с целью дальнейшей посадки на нём выбранных культур. Такие работы, как перевозка грузов, сенокос, уборка мусора и снега, возможны лишь после установки навесного оборудования. В то же время, недостатка в моделях последнего нет.
Общие технические характеристики Урала УМЗ-5В:
- масса — 120 килограмм;
- воздушное охлаждение мотора;
- 82-миллиметровый цилиндр;
- бензиновый мотор, мощностью 5 лошадиных сил;
- топливный бак, объёмом 6 литров.
Достаточно крупные габариты и массивность машины в глазах многих — её главный недостаток. Из-за этого, её довольно сложно транспортировать на большие расстояния. При том, что пригодна она лишь для обработки средних участков. Важным недостатком является и шумность, требующая использования протекторных наушников.
Как эксплуатировать
Руководство по обслуживанию мотоблоков Урал серий УМЗ и УМБ мало чем отличается от инструкции по эксплуатации любого другого подобного агрегата, а во многом даже проще их. И первым делом устройство готовят к работе. Для подготовки выполняют несколько крайне простых и универсальных действий:
- проводят общий осмотр мотоблока;
- проверят нет ли течи топлива или масла;
- устанавливают коробку передач в нейтральное положение;
- измеряют каковы уровни топливо и масла в соответствующих баках;
- в случае необходимости — доливают рабочие жидкости;
- проверяют работу двигателя, включив его.
В случае, если на подготовительном этапе не было выявлено никаких проблем, начинают работу. Для чего:
- переключают двигатель на низкие обороты;
- выключают механизм сцепления;
- включают необходимую скорость на коробке передач;
- отпускают рычаг выключения сцепления, что приводит к наращиванию оборотов и началу движения.
Но прежде, чем начать постоянную эксплуатацию агрегата, проводят его обкатку. Благодаря данной процедуре можно существенно продлить срок работы мотокультиватора Урал. Проводится не только сразу после приобретения устройства, но и после любого продолжительного простоя.
Для правильной обкатки, необходимо:
- Запустить мотор на холостом ходу. При том что редуктор должен находиться в нейтральном положении.
- Агрегат работает в подобном режиме первые пять часов, без нагрузки.
- После их окончания, устройство нагружают на половину мощности и так он работает следующие 25 часов.
- В следующие 30 часов владелец постепенно увеличивает нагрузку на машину, пока она не достигнет максимальной.
Двигатель Урал 650750куб.см.-реально. ) | Автор топика: Kasuga
Господа оппозитчики, у кого двигатель от урала 650 переделан на 750кубов. сейчас собираю такой движок, какие могут быть нюансы стакой переделкой, что у кого ломалось, либо откручивалось, кто ездит натаком движке, какая-либо инфа от владельцев такой переделки. Всем заранее спасибо.
Artyom (Bhupati) А чем тебе твой касиковский двиг не угодил? А так, в плане переделки, где то на оппозите читал, что можно поставить цилиндры от волка
Shura (Janosch) Тема, дружище!! )не, вата волковские котлы!! )ставлю касовское колено в ураловский картер, проставки и т.п.по букварю, все по уму, но советом или опытом эксплуатации, живым примером, мать его. хоть чем, кто.нибудь напишет хоть что-нибудь. )
Artyom (Bhupati) Можно попробовать перегильзовать 650ые котлы.
Shura (Janosch) нет, гильзовать ничего не нужно, там дело совсем не в цилиндрах уже. )меня очень интересует очень кто еще собирал такой мотор, вообще так в советские времена готовили Уралы к соревнованиям!!
Shura (Janosch) А касовский мотор очень замечательный у меня, я его как перетрес, 4 года уже не ковыряю его, один раз сломалась пружина на выпускном клапане и всепроблем больше не было, очень и очень надежный и выносливый мотор. к сожалению, время идет и мне становится жалко старичка, хочется помощнее моторчик, своего на пенсию отправлю в другую раму, а на 750 ураловском буду гонять дальше!! )
Shura (Janosch) движку свою почти дособирал.скоро запуск. )))))
Shura (Janosch) собственно говоря и есть моя ураловская 750ка, она находится в раме моего мота и благополучно запущена в эксплуатацию. )))кто захочет такой мотор собрать может смело обращаться за советом может чем подсоблю!! ))))удачи всем. ))
Artyom (Bhupati) Опиши весь список доработок
Shura (Janosch) колено к-750, проставки под цилиндры самопал, штанги, коромысла, клапана- днипро, в головках поковырялся фрезой, оси коромысел самопал, изменен паклон кожухов штанг.ну в общем есть даже книга по подготовке урала к кроссовым соревнованиям, собственно нюансов хватает!! )
Dmitry (Giordano) а стартер не думал прилепить?
Shura (Janosch) динамика порадовала меня, мотор бодрый вышел. )
Обзор мотоблоков Урал
Первые мотоблоки Урал были выпущены в начале 90-х годов, и продолжают выпускаться по сегодняшний день. За весь период своей длительной истории данная техника нашла применение на всей территории стран СНГ, в независимости от типа почвы и климатического пояса.
Популярность мотоблоков Урал обуславливается простотой проведения ремонтных работ, длительным ресурсом эксплуатации и простотой конструкции.
В связи с популярностью данной модели, производитель выпустил несколько модификаций мотоблоков Урал, которые отличаются установленными двигателями.
Наиболее популярными являются те устройства, которые оборудованы отечественными моторами. Главной причиной такого выбора является доступность запчастей и их низкая стоимость.
Технические характеристики
Согласно инструкции по эксплуатации мотоблока Урал, изделие состоит из рамы, изготовленной из стального профиля. На раме установлен силовой агрегат, механизм сцепления и дополнительный 2-скоростной редуктор. Силовой агрегат установлен через резиновые амортизаторы, снижающие вибрацию на органах управления.
Для движения используется 2 колеса. На мотоблоке применены цельные резиновые шины диаметром 430 мм и шириной 110 мм. Колея фиксированной ширины — 540 мм. Управление мотоблоком выполняется рукоятками, закрепленными на раме. При помощи рукояток выполняется поворот, изменение оборотов двигателя и переключение скоростей. Рулевое управление может регулироваться в зависимости от роста оператора. Для регулировки применяется планка с отверстиями.
- длина — 1880 мм;
- ширина — 690 мм;
- высота — 1280 мм.
На передней части рамы установлен штырь, применяемый для установки навесного оборудования. Штырь размещен в стальном корпусе, прикрученном болтами к поперечине. В теле штыря выполнены 2 отверстия, через которые осуществляется фиксация навесных орудий. На задней поперечине расположен кронштейн, предназначенный для установки прицепного оборудования.
Установленный на мотоблоке двигатель нуждается в регулярном обслуживании с частичной или полной разборкой. Через 250 часов работы требуется проводить притирку и регулировку клапанов. Для выставления фаз газораспределения на шестернях имеются метки. Регулировка зазором между толкателями и клапанами выполняется при помощи специального винта, расположенного на торце толкателя.
Изготовитель допускает разброс длины и высоты изделий в пределах 50 мм, по ширине — в пределах 20 мм. Вес снаряженного устройства составляет 120 кг, масса буксируемого прицепа — 350 кг. Максимальная скорость движения — 11,5 км/ч. Для максимально быстрого движения используется сочетание высшей передачи в двигателе и большей скорости в дополнительном редукторе.
Обслуживание двигателя
В процессе эксплуатации не должно возникать каких-либо значительных проблем в случае с полностью исправным новым двигателем, при этом лучше его проверить на максимальной мощности в пределах сроков гарантии. Обслуживание двигателя выполняется хозяином самостоятельно, хотя с двигателями «Лифан» на мотоблоки не должно возникнуть каких-либо проблем с этим.
Если все-таки возникли проблемы, необходимо выполнить ряд нехитрых процедур, после которых двигатель снова заработает “как новый”:
Больше никаких регулировок не требуется, так как зажигание в таких двигателях электронное. После выполнения указанных выше действий можно пробовать заводить двигатель.
Мотоблок “Урал” с имп. двигателем и активными роторами.
Переделка мотоцикла урал | Автор топика: Роман
Здравствуйте!!!недавно я купил себе Урал!!!!Мотоцикл был убого состояния!!С помощью отца и брата восстановили двигатель теперь работает очень даже неплохо!!!!Сейчас дошло время и до внешности мотоцикла!!!!Стандартная внешность мотоцикла просто “убивает” хочется чего то больше чем смог сделать завод!!!!Подскажите пожалуйста как и что и можно сделать чтобы мотоцикл приобрел должный вид!!!!зараннее спасибо!!!!
Станислав Покрасить, краску какую нибудь качественную по металлу. раза три перекарсить. сначала в ненужный цвет тебе. потом тот который более подходт под последний слой. ПРимер: Никита Спицы в хромовый цвет. в два слоя хрома. ну и лампу на габарит другую поставил бы . и из заменителя кожи сделал бы седуху Геннадий тёмной)
Вадим покрась в серебричтый металлик в перемешку с черным, дуги безопасности, противотуманки на них, ветровое стекло, мигалку синюю на переднее крыло, краснуюю – на задне, сигналку и автозапуск. неон под крылья, свистульки на глушки, ксенон естественно, ЖК телек с видео заднего хода, остальное так, по мелочи, можно добавить…
Переделка мотоблока урал на импортный двигатель
Профессиональные услуги и сервисы – Переделка мотоблока урал на импортный двигатель в Республике Башкортостан – доска бесплатных …
Возможные неполадки и их причины
Как правило, возможные неисправности в работе мотоблока указываются в прилагающейся инструкции. К примеру, если отсутствует задний или передний ход, то произойти это может либо из-за обрыва ремня или его недостаточного натяжения, либо же сломанного редуктора, вследствие чего передача не включается. В первом случае для решения проблемы ремень следует заменить, во втором – отрегулировать натяжение, а в третьем – обратиться в мастерскую, так как разобрать устройство самостоятельно без надлежащего опыта будет плохой идеей. Иногда случается, что ремень клиноременной передачи расслаивается – его тогда придется заменить.
Когда масло течет по разъему редуктора, случается это либо из-за испорченной прокладки, либо из-за недостаточно затянутых болтов. Затянуть болты можно самостоятельно, а вот менять прокладку опять же лучше у специалиста. Наконец, иногда масло начинает стекать по осям блоков и по валовым уплотнениям. Причин у происходящего две. Первая – разрушенные уплотнения, исправить которых сможет только мастер. Вторая – залито масло в объеме, превышающем полтора литра. Такую ситуацию легко переделать: слить имеющееся топлива из редуктора и залить новое в требуемом объеме.
Дополнительное оборудование
Мотоблоки «Урал» получится укомплектовать большим количеством разнообразного оборудования, главным образом навесного и совместимого. Прежде всего это фреза – базовая деталь, необходимая для обработки поверхностного слоя грунта. Фреза перемешивает и измельчает землю, благодаря чему урожайность повышается. Кстати говоря, применять данное оборудование рекомендовано только на заранее подготовленном участке. Присоединить к «Уралу» удастся и плуг, который, как известно, применяется для вспашки целины или твердой земли.
Погружается плуг на глубину, доходящую до 20 сантиметров, но при этом оставляет за собой довольно крупные земляные комья, что считается большим недостатком. Однако слегка решает задачу плуг оборотный, обладающий специальной «перьевой» формой лемеха. Кусок земли в этом случае сначала несколько раз переворачивается и при этом измельчается, после чего уже отправляется в сторону.
В сельском хозяйстве незаменимой является косилка, позволяющая заготовить на зимний сезон сено, а также убрать траву.
Мотоблок «Урал» можно укомплектовать сегментной и роторной косилкой.
Роторная косилка обладает несколькими крутящимися ножами. За счет того, что деталь раскручивается и выпрямляется, трава срезается. Как правило, используется роторная деталь для уборки травки среднего размера, а заросший бурьяном участок лучше обработать сегментной косилкой. Данная деталь оборудована двумя рядами лезвий, которые перемещаются по направлению друг к другу. Тем самым у них получается справляться даже с самыми запущенными фрагментами земли.
Еще одним интересным оборудованием является картофелекопалка, а также картофелесажалка. Об их функциях можно догадаться по названию. Зимой актуальность приобретает использование навесного снегоуборщика и отвал-лопаты. Первый задействуется для очистки двора, причем функционирует даже при минусовой температуре. Оборудование поднимает снег и убирает его в сторону приблизительно на восемь метров. Отвал-лопата позволяет очистить дорожку, отбрасывая снег просто рядом.
Наконец, важной комплектацией для мотоблоков «Урал» считается прицеп, способный вынести перевозку грузов, весящих вплоть до 350 килограммов. Такая конструкция бывает разной конфигурации, поэтому выбирать ее следует в зависимости от планируемых занятий. К примеру, если ожидается перевозка какого-то длинного и тяжелого материала, например, бревен или длинных труб, то телега должна обязательно быть на четырех колесах, позволяющих равномерно распределить вес груза
Грядущая транспортировка чего-то сыпучего требует самосвальных телег, у которых откидываются бортики. Объемные предметы удобнее перевозить в прицепе с высокими бортами
К примеру, если ожидается перевозка какого-то длинного и тяжелого материала, например, бревен или длинных труб, то телега должна обязательно быть на четырех колесах, позволяющих равномерно распределить вес груза. Грядущая транспортировка чего-то сыпучего требует самосвальных телег, у которых откидываются бортики. Объемные предметы удобнее перевозить в прицепе с высокими бортами.
