Что делать, если при настройке обнаружились неполадки
Вы заметили повреждения центрального отверстия воздушной головки. Можно заменить целый узел (окрасочную головку), очистить ее центральное отверстие или сопло головки, заменить иглу и головку.
Вы обнаружили дефекты бокового отверстия воздушной головки. Попробуйте их бережно очистить.
Вы увидели, что перетянута гайка направляющей втулки иглы. Попробуйте очистить шток воздушного клапана, сместить местоположение факела, ослабить гаечную затяжку, почистить иглу и окрасочную головку, заменить иглу и шток воздушного клапана, прочистить шток.
Вам мешает в работе тугой ход рычага. Очистите шток воздушного клапана. Если это не помогло, ослабьте затяжку гайки, замените шток клапана, очистите иглу или замените окрасочную головку.
При настройке факел смещен в сторону по отношению к оси пистолета. В этом случае есть подозрение на засорение воздушной головки или боковых отверстий. Вы можете заменить пневматическую головку или очистить ее боковые отверстия.
При настройке вы заметили, что в бачок с краской поступает воздух. Это означает, что не затянута окрасочная головка, либо она повреждена
Вам нужно заменить иглу и окрасочную головку, или же затянуть головку.
Вы обратили внимание, что при отпущенном рычаге травит воздух. Это – свидетельство засорения клапана
Вы можете заменить его или очистить, а также очистить направляющие.
Факел дает на отпечатке несимметричное пятно. Это означает засорение окрасочной головки, повреждение сопла или центрального отверстия воздушной головки. Вы можете осуществить замену пневматической головки, очистить ее центральное отверстие, заменить иглу и головку или прочистить сопло.
При настройке отсутствует подача краски. Если пистолет отказывается красить, возможно отсутствие давления или его пониженные показатели. Это может означать, что засорено сопло, повреждена игла, перекрыта подача. Попробуйте отрегулировать показатели давления. Если это не помогло, прочистите иглу или сопло, отрегулируйте подачу краски. Если данные меры не дали результата, замените иглу и головку.
Вы заметили, что из сопла головки подтекает краска. Этот дефект свидетельствует о засорении конуса сопла, либо перетяжке гайки направляющей втулки. Ослабьте затяжку, очистите сопло, либо замените иглу и головку.
Факел работает с прерыванием. Это указывает на повреждение конуса сопла, слабую затяжку окрасочной головки, износ прокладки или повреждение. Вы можете: затянуть головку или заменить ее, а также заменить иглу или прокладку.
Покупая дешевый инструмент от сомнительного изготовителя, вы рискуете создать себе непредвиденные сложности. Сегодня на рынке встречаются китайские краскопульты по баснословно низкой стоимости, которые покупать новичкам не стоит вовсе. При проверке в магазине прибор идеально работает, хорошо распыляет краску и выглядит весьма удачной покупкой. Но в отношении настройки он для новичков не подойдет.
Если опытный мастер сможет с ним справиться, то и для этого потребуется тонкое чутье, длительные пробы. И не всякая краска годится для работы с таким капризным инструментом. Зачастую на распыление смеси влияет не только правильная регулировка краскопульта, но и степень перетира красящего пигмента.
Если вы используете, например, прибор конвекционного типа, то сможете заметить в случае избыточной подачи нестандартный отпечаток факела, концентрацию уплотнения в центральном участке отпечатка.
Особенности настройки для краскопультов с разным расположением бачка
У краскопультов расположение бака может быть либо снизу, либо сверху. Проще устройство с нижним баком, ведь оба вида имеют принципиальные особенности:
- Краскопульт с верхним баком подойдет для работы с вязкой краской. Но использовать его непросто: нужно всегда держать его под одинаковым углом, что непросто при долгой работе. Смена материала также трудоемкий процесс, поэтому бак нужно расходовать полностью.
- Наиболее практичным представляется устройство с нижним бачком. Единственный минус – он не годится для работы с очень вязкой краской.
Расположение бака над ручкой неудобно и с точки зрения усталости: если бак снизу можно поддержать рукой, сверху это сделать сложнее. Таким образом, довод в пользу краскопульта с верхним баком один – если используется вязкая краска.
Система краскопульта
Устройство краскопульта включает следующие элементы:
- Корпус с несколькими ходами. Каналы предназначены для подачи красящего состава и сжатого газа и оснащены игольчатыми клапанами.
- Курок. Используется для управления клапанами. Конструкция этого элемента обеспечивает попеременную подачу сжатого газа и красящего средства.
- Подающее сопло. Помогает формировать облако краски нужных размера и формы.
- Бак для лакокрасочного состава.
- Регулировочные болты. Помогают изменять давление воздуха, расход краски, размер пятна распыления.
По давлению воздуха системы распыления краски делятся на 3 типа:
- Конвенциональные. Отличаются наиболее высоким давлением воздуха.
- HVLP. Вмещают большое количество воздуха, находящегося под небольшим давлением.
- LVLP. Небольшой объем газа имеет малый коэффициент сжатия.
Последние 2 типа краскопультов считаются более безопасными и эффективными.
Как настроить краскопульт для покраски автомобиля
Напыляемый устройством слой на поверхность должен быть однородным, без неровностей и подтеков. Поэтому автоматический пульверизатор необходимо отрегулировать перед началом работы. Настройку краскопульта для покраски автомобиля можно выполнить по инструкции своими руками.
Настройка краскопульта
Основные этапы регулировки аппарата:
- Подготовка по рецепту, фильтрование и заполнение бачка устройства рабочей смесью.
- Подбор требуемого размера, формы и дисперсности частиц краски в факеле.
- Настройка давления воздуха в краскопульте с манометром или без.
- Регулировка подачи рабочей смеси в камеру смешивания.
- Пробное нанесение краски на поверхность и финишный настрой.
Хорошо выполненная калибровка аппарата обеспечит качественное покрытие поверхности автомобиля грунтом, лаком, акриловой базой и матрикс-металликом с наименьшими расходом рабочего раствора.
Регулировка размера факела
Отверстие сопла, через которое наносят смесь, можно изменять подвижным стержнем с конической головкой. Вращением регулировочного винта настраивают просвет форсунки и размер факела. При меньшем перекрытии отверстия поток распыляется широким конусом, с образованием на поверхности круглого или овального пятна краски. С ограниченным поступлением воздуха струя смеси сужается в одну точку. Винт регулировки факела расположен на пистолете краскопульта.
Настраиваем давление воздуха
Качество покрытия автомобильной поверхности зависит от размера напыляемых частиц краски. Более мелкие образуют тонкий однородный слой на поверхности без подтеков и неровностей. Должную дисперсность потока смеси обеспечивает оптимальное давление воздуха.
Некоторые модели оснащены встроенным приспособлением настройки. Но чаще для регулировки краскопульта для покраски автомобиля применяют внешние манометры. Недостаток давления воздуха приводит к неравномерному нанесению состава, а превышение – к деформации факела.
С использованием манометра и регулятора
Автоматический распылитель краски имеет лучшие показатели работы при регламентированном давлении воздуха. Для подготовки необходимо подсоединить манометр и регулятор к распыляющему пистолету. Выкрутить винты настройки подачи воздуха и смеси. Включить распылитель и выставить нужное давление в системе.
Встроенный манометр
Отрегулировать краскопульт для покраски автомобиля, снабженный приспособлением для измерения параметров потока, можно без подключения внешних приборов. При регулировке полностью открывают выход воздуха и краски. При помощи встроенного манометра измеряют поток. Винтом настройки выставляют требуемое давление воздуха в системе.
Манометр без регулятора
Некоторые китайские модели краскопультов только измеряют параметры потока, без возможности настройки. Необходимо с открытым пистолетом проверить показания напора воздуха. Если параметры имеют отклонения, то настраивают редуктор внешнего компрессора.
Манометр отсутствует.
Недорогие модели не оборудованы измерительными приборами. Поэтому для точной регулировки краскопульта для покраски автомобиля необходимо учесть снижение напора в шланге и пистолете краскопульта. Далее на редукторе внешнего компрессора выставляют требуемое для работы давление с учетом потерь в системе.
https://youtube.com/watch?v=ajyPD9GnyUE%3F
Настройка подачи краски
После установки рабочего давления и размера и формы факела необходимо отрегулировать поступление смеси в камеру смешивания пистолета. Чтобы правильно настроить краскопульт для покраски авто, винт подачи нужно открутить на 1-2 витка, чтобы установить минимальный поток. Затем добавляют поступление смеси до получения равномерного распределения на окрашиваемой поверхности. Курок покрасочного пистолета также позволяет регулировать подачу в процессе напыления состава.
Подготавливаем краску
Правильно приготовленная смесь компонентов обеспечивает качественный слой ЛКП на поверхности. Чтобы настроить краскопульт для покраски автомобиля акриловой краской, используют вискозиметр для определения вязкости и растворитель.
Требуемый объем компонентов устанавливают по таблице. В смесь добавляют небольшими порциями, размешивая стержнем из нейтрального материала. Для настройки краскопульта для покраски автомобиля металликом используют мерные стаканы или линейку. А также применяют растворитель для снижения вязкости до требуемого величины.
Общие правила настройки
Кажется, что пользоваться краскопультом просто – достаточно подключить его и распылять краску. Однако делать это нужно правильно, отрегулировав устройство. Если этого не сделать, на поверхности образуются брызги, подтеки и просто неравномерное нанесение.
Настройка состоит из нескольких действий:
- Подготовка расходного материала: смешать выбранные смеси и растворы по инструкции на упаковке.
- Провести регулировку факела.
- Установить нужное давление.
- Зафиксировать нужную подачу.
Только мастера могут действовать «на глаз», не используя вспомогательные приспособления. Новичкам же придется проделать аккуратно все этапы. Для проверки правильности регулировок нужно взять лист маскировочной бумаги для пробного распыления.
Регулировка факела
Регулировка факела отвечает за площадь распыления. Если красить нужно большую поверхность, можно выставлять максимальное (близкое к нему) значение. Если необходимо сочетать несколько цветов или окрасить узкий участок, параметр уменьшают. Размер факела изменяется с помощью регулятора – его нужно крутить. Но важнее понять, насколько нужно установить факел.
Если выкрутить ручку на максимум, слой напыления может быть слишком тонким – на краях поверхности краска будет слишком сухой. Возможен перерасход материала – это лишние деньги и работа по замешиванию. Лучше всего выкрутить регулятор на максимум, а потом чуть уменьшить его.
Обычно факел держат в вертикальном положении, но для прокраски узких мест можно изменять его угол, вплоть до горизонтального положения. Ставить факел на слабое распыление не рекомендуется – высокая концентрация приведет к подтекам и полосам.
Настройка входного давления
Напор выброса краски из сопла определяется давлением воздуха – его регулирует специальный клапан. Слишком сильное давление приведет к появлению гиреобразной формы вместо овальной. Границы будут размытыми, брызги вылетят за границу контура. А слабое давление, как легко понять, образует плотный сгусток краски, которая ляжет слишком толстым слоем.
Нужное давление для краскопульта подбирается следующим образом:
- Открыть полностью клапан.
- На расстоянии 25-30 см сделать пробное распыление на поверхность.
- Понижать регулятор, пока пятно не приобретет правильную форму с однородным слоем.
Если брызги устранить не удается, краскопульт «плюется», а не распрыскивает, устройство засорилось. Естественно, такой проблемы с новым приспособлением быть не может.
Подача краски
Единственный способ новичку отрегулировать подачу – метод проб и ошибок. Опрометчиво установить этот параметр «интуитивно», а затем израсходовать весь материал за считанные секунды. Нет, сначала нужно закрыть клапан – краска в таком положении не распыляется. Теперь провернуть регулятор на два оборота, провести распыление на бумаге. Пока след не будет очень близким к ровному и однородному, останавливаться нельзя. Бумага лучше впитывает жидкость, чем металлический кузов.
Расстояние до поверхности
В этом вопросе мастера не единогласны – одни утверждают о расстоянии в 10 см, другие – до 30 см. Разница объясняется разными моделями. Придерживаться нужно определенных рекомендаций: 10-15 см для HVLP, для LVLP чуть дальше (15-20 см), и, дальше всего (20-25 см), для конвенциональных распылителей (HP).
Советы по эксплуатации
Схема использования краскопульта.
Чтобы оборудование работало правильно и четко, необходимо обеспечить условия для его эксплуатации. После каждого использования краскопульт обязательно промывается, чтобы сопла не забивались остатками краски. Все вентиляционные отверстия в бачке надо продуть, проверить, чтобы не было малейших следов засоренности. Засоры приводят к неравномерной подаче красящих смесей, краска поступает прерывисто, факел может сильно отклоняться от оси.
После чистки его просушивают, если остались капли воды. Предварительно краскопульт надо разобрать, чтобы никаких следов не было внутри сопел. Для чистки применяют мягкие неабразивные средства, металлические щетки использовать нельзя. Если нарушить это правило, то сопла и пневматические головки могут повредиться. Во время чистки с использованием растворителя ни в коем случае нельзя погружать краскопульт в жидкость полностью и оставлять там. Хранить оборудование следует только в сухом месте. Перед каждым использованием необходимо краскопульт собрать и проверить. Правильность его настройки во многом зависит от того, в каком состоянии находится устройство.
Устройство краскораспылителя и этапы подготовки к работе
Современный краскопульт устроен таким образом, что все необходимые для работы параметры можно оптимально отрегулировать. В конструкцию инструмента входят следующие детали:
- бачок для краски с фильтром (может иметь емкость 100 или 250 мл);
- сопло с отверстиями для разбивки краски;
- регулятор подачи краски;
- рукоятка с удобным захватом;
- регулятор пятна распыления (плоская и круглая разбивка);
- сопло со стальной иглой и пневматическим двойным диффузором;
- регулятор подачи воздуха.
Итак, три предусмотренных конструкцией регулятора позволят произвести правильную подготовку и настройку инструмента. Как регулировать краскопульт?
Уход за краскопультом и его эффективная эксплуатация
Если вы хотите, чтобы данное устройство решало возложенные на него задачи с максимальным уровнем качества, придерживайтесь следующих советов:1. После завершения каждого рабочего цикла прибор необходимо тщательно промыть. Это наиболее легкий способ избавления от многих неприятностей, которые могут случиться во время эксплуатации.2. Как только завершена работа, нужно немедленно очистить вентиляционное отверстие, расположенное на бачке. Даже незначительное загрязнение способно привести к неравномерной, прерывистой подаче краски.3. Устройство лучше хранить в сухом помещении. Длительное хранение подразумевает полную разборку краскопульта, каждая деталь должна быть прочищена.4. Недопустима очистка деталей прибора металлическими предметами.5. Запрещается полное погружение краскопульта в растворитель.
Установка рабочих параметров
Перед тем, как настраивать, необходимо разобраться, какие элементы имеются на устройстве. Желательно перед работой также узнать, где именно находятся регуляторы на «пистолете».
Схема и основные узлы конструкции
Агрегат может быть электрический или механический. Основные узлы ручного краскопульта:
- Насос цилиндрической формы, который также является и основной емкостью для краски.
- «Удочка» для подачи ЛКМ.
- Шланги.
Электрический агрегат несколько сложнее, поскольку в нём больше основных узлов:
- Алюминиевый корпус, который покрывается никелем — чтобы избежать образования коррозии.
- Конусообразное сопло, изготовленное из алюминия или нержавейки.
- Алюминиевая игла — для открытия и закрытия сопла.
- Бачок для ЛКМ.
- Регулировочные винты.
Функции и расположение регулятора
В большинстве моделей краскопультов используют два регулятора, но бывает также модели с третьим винтом. Используя их, можно изменять форму факела, уровень подачи ЛКМ и воздуха.
Схематическое изображение расположения винтов можно посмотреть ниже.
Расположение винтов
Выполнение работ
Перед покраской следует тщательно помыть авто, дать ему просохнуть. После этого осмотреть кузов для выявления вмятин, дефектов покраски, царапин, ржавчины. Все проблемные места обработать соответствующим способом: вмятины выровнять с помощью ударов молотка изнутри, зачистить до металла очаги коррозии. После этого нанести антикоррозионный грунт и дождаться его высыхания.
Для подготовительных работ понадобятся следующие материалы:
- шпатлевка со стекловолокном;
- универсальная;
- финишная шпатлевка;
- наждачная бумага №60, №120, №240;
- мокрая наждачка №600;
- двухкомпонентная грунтовка.
Подготовка проводится в следующей последовательности:
- Большие вмятины, прогнившие места заделываются шпатлевкой со стекловолокном, которая после высыхания затирается наждачной бумагой №60.
- Сверху накладывается универсальная и финишная шпатлевка. После ее затвердения с помощью более мелкой наждачной бумаги №120 выровнять поверхность.
- Двухкомпонентная грунтовка наносится на зашпатлеванные области с помощью пульверизатора. После высыхания поверхность затирается наждачкой № 240 до идеального состояния.
- На последнем этапе мокрой наждачной бумагой №600 обрабатывается вся площадь под покраску, поверхность обезжиривается.
- С помощью специального скотча, газет, пленки закрываются молдинги, резиновые части, стекла.
Для доведения краски до нужной консистенции нужно развести ее растворителем № 650.
Краска наносится с помощью плавных возвратно-поступательных движений перпендикулярно рабочей поверхности с расстояния 15-25 см. Во время перерывов рекомендуется промывать краскопульт растворителем.
При использовании кислородного баллона важно правильно отрегулировать давление кислорода, подачу краски и форму факела
Пневматические краскопульты
Изделия профессионального типа, состоят из компрессора и ресивера. Пистолет имеет сопло, курок и емкость для краски. Давление в ресивере может поддерживаться благодаря работе компрессора. Мощность и производительность оборудования выбирается в зависимости от объема работ. После нажатия на курок или кнопку, сжатый воздух подается в сам корпус и емкость с лакокрасочным материалом. Повышенное давление выталкивает жидкость. Она проходит через сопло и образуется факел. Есть возможность регулировки его угла, путем изменения диаметра сопла специальным регулятором.
Преимущества:
- Быстрота выполнения работ, примерно 400 м2/ч.
- Простая настройка и использование.
- Возможность тонкой регулировки.
- Давление постоянное, краска наносится тонким и равномерным слоем.
Минусы:
- высокая стоимость;
- требуется грамотный подбор компрессора;
- не весь лакокрасочный материал попадает на стену, небольшое количество остается в воздухе, расход материала увеличивается;
- применяется только для жидких лакокрасочных материалов.
Пульверизатор пневматический для покраски стен делится на четыре основных вида. Они имеют практически одинаковый принцип работы, отличием является только сила необходимого давления. Виды:
- HP – высокое давление (High Pressure).
- HVLP – (большой объем, низкое давление) High Volume Low Pressure.
- LVLP – (низкий объем, низкое давление) Low Volume Low Pressure.
- RP – (пониженное давление) Reduced Pressure.
HP – высокого давления
Оборудования с такой технологией имеют невысокую стоимость и просто устроены. Используются для многих работ с разными материалами. Раньше часто использовался для окрашивания стен своими руками. Рабочее давление – 5–6 бар. Расход воздуха небольшой. Характеристики позволяют быстро выполнить работу.
Правда, у устройств небольшой уровень переноса краски, он составляет 40–50%. Только половина всей краски попадет на стену, остальное будет парить в воздухе. Перерасход лакокрасочного материала в два раза.
Преимущества:
- Низкая стоимость.
- Хорошее качество окрашивания.
- Быстрота работы.
Недостатки:
- низкий показатель переноса лакокрасочного материала;
- требуется мощный компрессор;
- чтобы добиться оптимальной толщины слоя нужно делать несколько слоев.
Сегодня, ввиду неэкономного нанесения, пульверизатор для покраски высокого давления встречается все реже.
HVLP – низкое давление, большой объем
Высокоэффективные инструменты. Воздух подается в него под высоким давлением, а на выходе оно снижается. Коэффициент переноса составляет 65%, поэтому он эффективней, чем HP, так как на стену не попадает только 35% вещества.
Факел стабильный, поэтому качество нанесения на достойном уровне. Они экономичны и имеют доступную стоимость. Фирменные модели краскопульта обойдутся от 150 до 350 у. е. Товары из Китая имеют стоимость в 40 у. е.
Преимущества:
- Экономичный. Расход снижен на 15% чем у НР.
- Облако распыленной краски не такое большие.
- Хорошее качество нанесения и быстрота работы.
Недостатки:
высокая стоимость.
LVLP – низкое давление, низкий объем
Рабочее давление низкое и на выходе, и на входе. Благодаря этому расходы жидкости будут минимальны, так как перенос составляет 80%. Не зря система позиционируется как суперэкономичная.
Так как для функционирования не нужно много воздуха, то компрессор выбирается средней мощности. При этом скорость покраски тоже высокая, как и качество нанесения.
Преимущества:
- Экономичность. При работе с дорогостоящей краской – лучший вариант.
- Подойдет компрессор средней мощности.
- Быстрота выполнения работ, краска хорошо и ровно ложится.
Недостатки:
- туман от краски все же присутствует;
- высокая стоимость.
RP – пониженное давление
Применяются для любой краски или вещества. Факел широкий, потому можно за раз выдать большой объем вещества. Окрашивать пульверизатором просто и быстро. Слой идеально ровный, без изъянов. Применяются для создания наилучшего покрытия.
Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)
Горизонтальные поверхности (капоты, крыши) окрашиваются, как правило, от себя, начиная с нижнего края и постепенно продвигаясь вперед. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы ее перекроют и мы получим отличное покрытие без опыла.
Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, то по вышеописанной схеме доходим до середины, затем переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты багажники, то есть длинные (широкие) детали автомобиля.
Очень важно при этом, да и вообще, при окрашивании любых деталей не касаться поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной, контролируя его и не давая коснуться поверхности
Изменение размера факела
Первым делом производится установка необходимой ширины факела. Она рассчитывается исходя из площади рабочей поверхности. При создании узких цветовых переходов или обновлении незначительных по площади участков, следует устанавливать небольшую ширину факела, проверяя ее на тестовой поверхности, например, на закрепленном вертикально ватмане. В тех случаях, когда необходимо проводить полную покраску автомобиля, либо обрабатывается крупногабаритная деталь, максимальный уровень факельной ширины значительно ускорит работу, а нанесение будет проводиться более равномерно. Следует отметить, что при уменьшении ширины факела, параллельно снижается объем подачи воздуха.
Тестирование настроек
Существует 3 способа, позволяющих оценить правильность выбранных установок:
- определение плотности покрытия;
- оценка вида отпечатка облака;
- определение равномерности распыления ЛКМ на поверхность.
Отпечаток факела
Для тестирования инструмента понадобится картон или бумага. Подойдет тонкая древесина, закрепленная на вертикальной поверхности.
Бачок для краски заполняют, после чего производят такие действия:
- Открывают все регулировочные ручки. Проверяют вязкость лакокрасочного состава.
- Подносят сопло к окрашиваемой поверхности. Рекомендованное расстояние для краскопультов высокого давления 25 см, низкого – 10-15 см.
- Устанавливают ось распылителя под прямым углом к поверхности. Коротко нажимают на курок, осматривают полученный отпечаток.
Тестирование выполняют перед каждым окрашиванием. При правильной настройке краскопульта пятно имеет овальную форму с незначительным размытием границ. Краска равномерно покрывает тестовую поверхность. Боковые стороны пятна не должны иметь выступающих элементов. Если отпечаток отличается от эталона, давление выбрано неправильно. Если в центре пятна обнаружено затемнение, скорость подачи ЛКМ уменьшают. Удлиненная форма свидетельствует о засорении канала воздушной головки.
Качество распыления
Появление маленьких частиц в отпечатке считается нормальным. Размер капель может уменьшаться по направлению к периферии пятна.
