Шина для бензопилы хускварна 137

Эксплуатационные достоинства

Популярность этой модели в значительной степени базируется на доступной стоимости, несложном обслуживании, комфортной работе и высокой ремонтопригодности.

Используя имеющиеся в ассортименте запчасти, владелец может своими руками выполнить полноценный ремонт изделия с минимальными затратами материальных средств и времени.

Прилагаемая к комплекту инструкция по эксплуатации содержит полезные сведения об особенностях подготовки инструмента к первому и предшествующих запусках, последовательности обслуживания, технологиях поиска и самостоятельного устранения возможных неисправностей.

Приведенная в описании подробная деталировка позволяет уточнить последовательность монтажа при выполнении ремонтных работ повышенной сложности.

Применение запасных частей из фирменного ремонтного фонда предоставляет владельцу возможность восстановить рабочие характеристики изношенных узлов и агрегатов практически на все 100%.

Устройство бензопилы Хускварна 137 – особенности и преимущества

Одной из главных причин популярности модели от шведского производителя является наличие в ее конструкции качественных комплектующих. Бензопила Husqvarna 137 состоит из таких деталей:

• Удобных прорезиненных рукояток в передней и задней части, а также ручки троса стартера;
• Прочных крышек стартера, цилиндра и механизма сцепления;
• Рукоятки цепного тормоза;
• Двух бачков – для топливной смеси и масла для смазки цепи;
• Рычагов смены положения и полной блокировки дроссельной заслонки;
• Кнопки включения зажигания:
• Глушителя;
• Прочной фирменной шины с ведущей звездочкой:
• Цепи и шестигранного винта, используемого в целях регулировки ее натяжения;
• Защитного щитка.

Под прочным корпусом бензопилы Хускварна 137 расположен 2-тактный двигатель, топливная система с карбюратором и надежная система зажигания.

Технические характеристики модели

Среди главных преимуществ бензопилы Хускварна в 137-ой модификации нужно выделить ее солидные заводские параметры.

Они включают:

• мощность двигателя – 2,18/1,6 кВт;
• обороты на холостом ходу/максимальные обороты ДВС – 3000/12000 об/мин;
• возможная длина устанавливаемой шины – 33–38 см;
• толщина звеньев цепи – 1,3 мм;
• масса с полными баками горючего и масла цепи – 4,7 кг.

Эта бензопила Husqvarna отличается от других популярных рыночных аналогов сравнительно низким расходом горючего. Во время работы под средними нагрузками этот параметр составляет 300 мл топливной смеси за час. При возрастании оборотов мотора бензопилы этот показатель практически не меняется.

Особенности конструкции

Дизайн 137-ой модели — неувядающая классика бензопильной промышленности. В классическом оранжевом корпусе из прочного пластика смонтирован двухтактный бензиновый двигатель с системой воздушной очистки, блок центробежного сцепления, а также ёмкости для топлива и смазочных веществ. Помимо смешивания с бензином масло также поступает на цепь для её смазки и охлаждения.

Двигатель X-Torq

Швеция недаром считается одной из самых экологичных стран. Неудивительно, что именно инженеры Husqvarna додумались до инновации в простейшем двухтактном двигателе. Добавив второй клапан, через который осуществляется продувка камеры сгорания перед впрыском новой порции топлива, шведы не только уменьшили выброс вредных газов, хотя это было основной задачей. Попутно выросла топливная экономичность, а характерный треск двухтактника стал ощутимо тише.

Карбюратор Walbro

Системы данной марки ставят и на другие модели, но именно на Хускварне 137 он пришёлся к месту как нельзя лучше. Надёжность и конструкция карбюратора обеспечивают лёгкий пуск даже при минусовых температурах. Широкий диапазон регулировок можно произвести в домашних условиях. Починка карбюратора тоже выполнима, правда, из-за общего небольшого размера необходимы хорошие нервы и навыки часовщика.

Эргономика работы

Техника должна не просто выполнять свои функции, но и не доставлять неудобства оператору. Такова и 127-я модель. Все пользователи отмечают высокий центр тяжести, который облегчает удержание пилы и направление полотна для спила древесного ствола или бруса. Рукоятки имеют анатомический изгиб и не соприкасаются с мотором. Благодаря этому вибрации меньше отдаются в руках.

Как снять сцепление на бензопиле.

С задачей, как открутить муфту сцепления на бензиновой пиле, сталкиваются, когда нужно заменить ведущую звёздочку, добраться к маслонасосу или при полной разборке бензопилы.

В этом нет ничего сложного, если знаешь как. Для начала, естественно нужно снять крышку тормоза цепи, которая фиксирует шину. Для этого, нужно сперва потянуть ручку тормоза на себя, убедившись, что лента тормоза не касается чашки сцепления. Затем ослабить две гайки, удерживающие крышку, ослабить механический натяжитель цепи. После этого, окончательно отвернуть две гайки и снять крышку тормоза цепи.

Снимаем шину и цепь, видим центробежную муфту сцепления бензопилы.

После этого необходимо застопорить поршень в цилиндре. Для этого нужен такой девайс.

Шнур с узлами, что-бы застопорить поршень с коленвалом.

Далее, выкручиваем свечу, берем фонарик и светим в свечное отверстие. Проворачивая коленвал с помощью шнура стартера – смотрим, что-бы он двигаясь вверх, перекрыл выпускное окно цилиндра.

Это нужно для того, что-бы поршень не перерезал шнур, который будет служить стопором. Заталкиваем шнур в свечное отверстие, чем-больше, тем лучше и слегка упираем поршень с помощью стартера.

Теперь можно откручивать муфту сцепления. Резьба на ней левая, так что откручивать нужно по часовой стрелке. Зачастую на трехлучевой гайке есть подсказка со стрелочкой, в какую сторону нужно крутить. Сложность ещё заключается в том, что муфта сцепления посажена на резьбовой герметик, потому бывает, что открутить её не-просто. Если есть строительный фен, можно предварительно разогреть центр муфты. Ставим наставку на один из лучей гайки сцепления, и несколько раз, резко ударяем молотком по наставке. Наставку необходимо ставить как-можно ближе к центру сцепления, если поставить её на край, можно обломать луч гайки.

После нескольких ударов молотка, сцепление бензопилы, как-правило откручивается, и дальше его можно откручивать даже руками. Если идет туговато, можно взять обычный ключ от болгарки, и крутить им.

После снятия корзины сцепления появляется возможность заменить ведущую звездочку (она может быть как цельной вместе с барабаном, так и отдельной, плавающей), оценить состояние игольчатого подшипника, либо получить доступ к маслонасосу.

Сборка производится в обратной последовательности. Обязательно, на резьбу нужно нанести немного резьбового фиксатора, лучше красного, для неразъемных соединений, что-бы муфта не откручивалась самопроизвольно.

Перед тем, как накручивать сцепление, веревку из цилиндра лучше вытянуть, снова провернуть коленвал, но уже в обратную сторону до перекрытия выпускного окна, и затолкать шнур по-новой. Хотя, как-правило при закручивании, коленвал сам упирается с помощью зацепов магнето о стартер. Закрутить сцепление бензопилы, нужно с хорошим усилием. Производить запуск бензопилы желательно после того, как схватится фиксатор резьбы, и обязательно с установленной крышкой тормоза. Если этого не сделать, то муфта сцепления может самопроизвольно открутиться на ходу, отлететь и привести к травмам. Это может произойти, если разогнать двигатель до высоких оборотов и затем заглушить. В такой ситуации, части слетевшей муфты могут разлетаться в радиусе 15 и более метров, так что соблюдайте технику безопасности!

Технические характеристики

Хускварна 137 сравнима по своим техническим характеристикам с бензопилой Штиль 180. У каждой бензопилы были свои приверженные поклонники. Каждый из владельцев приводил аргументированные факты в пользу владения своей пилы, и был прав. У обеих из них были свои плюсы и минусы. Но, Штиль 180 остался, а на смену 137 – ой, пришла бензопила Хускварна 236. Все это тема отдельной статьи, давайте перейдем к обзору характеристик Хускварны 137.

Основные технические характеристики:

• тип двигателя: ДВС, бензиновый;
• рабочий объем двигателя: 36,3 куб. см.;
• мощность двигателя: 1,64 л.с. / 2,2 кВт;
• емкость топливного бака: 419 мл;
• емкость масляного бака: 200 мл;
• длина шины: от 33 до 38 см;
• шаг цепи: 0,325 дюймов (8,25 мм);
• вес: 4,6 кг.

Из перечисленных характеристик двигателя и пильной гарнитуры (шина, цепь) видно, что бензопила относится к классу любительских. Она довольно мощная и позволяет без больших усилий распиливать стволы деревьев диаметром до 40 сантиметров на пеньки.

Для тех, кому все-таки интересно послушать мнение профессионала о сравнении бензопил конкурентов: Stihl 180 и Husqvarna 137 рекомендуем посмотреть интересное видео.

Плюсы: легкая, удобная, можно пилить почти из любого положения.

Минусы: оказывается они все-таки есть, повышенная вибрация, неудачное положение глушителя, из-за чего опилки постоянно летят в ноги.

Хускварна 137 – любительская бензопила, владею ей четыре года, подарили на день рождения. В комплектации не оказалось гребенки (упор для распила), пришлось докупать. Цена вопроса – 100 рублей. Пользуемся пилой чисто в любительских целях: напилить дров в баню, распилить десяток другой досок на новый парник или какую-то другую постройку. Бензопилу не обкатывал, про обкатку ничего не сказано в инструкции по эксплуатации, поэтому сразу стал пользоваться в боевом режиме на максимальных оборотах. За все время эксплуатации, никаких поломок не было. На этом вроде все. Надеюсь мой развернутый отзыв будет полезен для кого-то

Спасибо за внимание

Устройство

Изделие имеет классическую конструкцию для продукции своего класса. Производители воплотили в нем простоту и достаточность.

Устройство бензопилы Хускварна 137:

• корпус;
• рукоятки для удержания;
• механический стартер;
• двигатель внутреннего сгорания;
• рычаг тормоза цепи;
• бачки для масла и топливной смеси;
• рычаги управления дросселем, подачей газа и воздушной заслонкой;
• кнопка зажигания;
• глушитель;
• шина со звездочками;
• пильная цепь.

Внутри корпуса смонтирована система подачи топлива и сцепление.

Карбюратор

Агрегат отвечает за подачу в цилиндр смеси топлива и масла. Карбюратор оснащен диафрагмой и специальным игольчатым клапаном. Эти детали регулируют давление в системе. Дозировка подаваемого воздуха проводится двумя заслонками, расположенными на камере диффузора. Одна регулирует объем воздуха во время нажатия на рычаг газа, а вторая — поток во время холодного запуска инструмента. В этот момент заслонка частично закрывается, а обогащенная смесь поступает в двигатель.

После смешивания бензина и масла топливо подается в цилиндр через форсунку с обратным клапаном. Это важная деталь, предотвращающая попадание выхлопных газов в диффузор.

Цепь для бензопилы Husqvarna 137 отличается:

• высокой прочностью;
• твердостью;
• низкой вибрацией;
• износостойкостью.

Бурильные звенья оснащены фасками, обеспечивающими качественную резку древесины твердых пород.

Характеристика пильной цепи:

• толщина звена — 1,3 мм;
• шаг цепи — 3/8 дюйма;
• длина шины — 40 см;
• количество звеньев — 56.

В изделии реализована технология «долото с фаской». Натяжение выставляется отверткой путем поворота регулировочного винта. Заточка осуществляется круглым надфилем диаметром 4 мм. Альтернативой является использование точильного станка или услуги специалистов из сервисного центра.

Типы поломок сцепления

Типы неисправностей не зависят от модели бензопилы, так как строение и принцип работы сцепления одинаков почти на всех современных силовых агрегатах. Операторы бензопилы знают, что незначительная неполадка со стороны этого узла требует незамедлительных активных действий. Поломки неизбежны, так как сцепление сталкивается при не самой интенсивной эксплуатации инструмента с большой нагрузкой. Зачастую проблемы связаны с:

• износом узла в целом (может лопнуть пружина или механизм начнет пробуксовывать);
• повреждение пружины (цепь будет вращаться, двигатель работать, но нестабильно);
• на кулачке сцепления образовались сколы из-за большой нагрузки или перегрева (достаточно прислушаться к узлу во время его работы, на неисправность указывает посторонний шум).

Какой бы не была причина плохой работы муфты и смежных компонентов, вам нужно демонтировать сцепление, чтобы провести его ремонт

Обратите внимание на то, что ремонтные работы не всегда дают желаемый результат, поэтому иногда нужна замена сцепления на бензопиле. Все перечисленные манипуляции можно «провернуть» самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам сервисных центров

Обязательно ознакомьтесь со статьей, где рассматривается правильный зазор на свече бензопилы и ее устройство.

Как снять сцепление на бензопиле?

Рассматривать инструкцию к такому типу работы для отдельно взятой модели не обязательно, ведь для всех используется одна универсальная, позволяющая провести демонтаж данного узла на современных бензоинструментах.

Если и есть какие-то отличительные нюансы, то они касаются отдельных деталей сцепления. Например, некоторые бренды создают в конструкции этого узла одну пружину с двумя секциями, что нужно учитывать при полной замене данного компонента (нужно заменять, когда пружина повреждена, за счет чего цепь будет вращаться, а двигатель продемонстрирует нестабильную работу).

Чтобы демонтировать сцепление, придерживаемся такого алгоритма действий.

1. Демонтируем всю гарнитуру. Также снимаем колпачок, размещенный на воздушном фильтре и сцеплении.
2. Вручную стопорим коленвал, чтобы он не вращался. Удобнее это делать, используя веревку, которую продевают сквозь свечное отверстие, одновременно удаляя саму свечу. Не забудьте, что для этого нужно надежно зафиксировать в одном положении поршень. Альтернативно удаляют стартерный колпачок и вворачивают пару болтов в роторный механизм системы зажигания.
3. При помощи специального ключа, что обычно входит в комплектацию инструмента, откручиваем сцепление (откручивать нужно движениями против хода часовой стрелки). Не нужно бояться прикладывать усилия, обычно крепежные элементы данного узла на современных бензопилах прочные.
4. Удаляем барабан и ведущую звезду.

После этого можно установить новые запчасти (которые нуждались в замене). Закручивая крепежные элементы, проделываем движения по ходу часовой стрелки. Не забудьте о коленвале, где размещен стартер. Его нужно стопорить.

При сборке, придерживаемся того же алгоритма действий, но в обратной последовательности.

Вкручивая узел вручную, для фиксации используйте ручку тормоза цепного элемент. Наклоните инструмент вперед, попробуйте завести его, снимите агрегат с тормоза.

Говоря о полной замене сцепления, не забывайте о том, что менять узел специалисты рекомендуют после двух замен направляющей. Учитывать нужно при обслуживании муфты и такие нюансы:

• на некоторых пилах есть шайба, расположенная в зазоре между сцеплением и звездочкой (мотором и звездочкой иногда), это нужно учитывать во время ремонтных работ;
• разбирая инструмент, демонтируя сцепление, старайтесь не повредить специальную пружину масляной помпы (привода этого узла), не пытайтесь поставить ее в первоначальное положение, иначе это вызовет причины с подачей смазочного материала.

Перед тем, как эксплуатировать пилу, на которой было отремонтировано сцепление, проверьте агрегат на исправность работы двигателя, надежность фиксации болтов, протестируйте смазочную систему.

Регулировка карбюратора бензопилы хускварна

Как и все остальные пилы, husqvarna имеет тот же алгоритм регулировки карбюратора. Поэтому, инструкция будет актуальна и для других инструментов и моделей бензопил таких как хускварна 142 , 236 . Перед началом работ убедитесь в чистоте воздушного фильтра и правильной работе всех остальных узлов. Подача топлива в поплавковую камеру должна работать без перебоев, а система зажигания настроена правильна и имеет свежую свечу.

• Установите заводские настройки карбюратора. Делать это нужно при остановленном двигателе.
• Теперь можно запускать двигатель и обязательно прогреть его на протяжении нескольких минут. Регулировка ХХ карбюратора хускварна 137 производится только на прогретом моторе.
• Вращая винт L по часовой стрелке, нужно выставить самые высокие обороты коленчатого вала, затем повернуть обратно на четверть оборота. Винтом Т корректируйте обороты коленчатого вала так, чтобы цепь не вращалась. Она не должна приводиться в движение без нажатия акселератора.
• Теперь нужно выставить максимальные обороты и их мощность. Достаточно подключить тахометр к системе зажигания и задать при помощи акселератора максимально возможные обороты. Сравните их с паспортными данными. Если они различаются, то откручиваем или закручиваем винт H. Меняя диапазон, можно создать ограничения, чтобы сделать работу пилы эффективной и сохранить ресурс мотора.

На что стоит обратить внимание?

Как только регулировка карбюратора хускварна будет завершена, нужно убедиться, что работа двигателя стабильна, а пила легко набирает и сбрасывает необходимые обороты. Вращение цепи на холостом ходу считают ненормальным явлением, поэтому нужно снова отрегулировать ее связь с муфтой при помощи винта H. Не забывайте, что узел настраивается не сразу: нужно выжидать некоторое время, так как бензопила хускварна не сразу реагирует на изменение положения винтов. Это время может колебаться от 5 до 15 секунд. Данное время не прописывает таблица, поэтому узнать можно только экспериментальным путем.

Если после регулировки появляется огромное количество дыма при работе, то нужно откорректировать подачу топливной и масляной смеси. Для этих целей вращают винт L.

Что такое заводская настройка карбюратора бензопилы хускварна?

Для того, чтобы бензопила все равно запустилась даже при неправильной настройке, применяются заводские положения винтов H и L. Большинство бензопил хускварна можно запустить, если открутить оба винта ровно на полтора оборота. Лишь после этого можно менять положения винтов, чтобы добиться нужного расхода топлива и максимальной эффективности работы. Регулируется ХХ также после этих манипуляций.

Если у вас остались вопросы по регулировке карбюратора на бензопиле хускварна 137 и других моделей этой линейки — рекомендую посмотреть это видео:

Устройство и подготовка к работе

Модификация «Хускварна-137» вышла в 2005 году. Это обыкновенная бытовая бензопила. Она оснащена мощным мотором в 2,2 лошадиные силы, бензобаком на 0,4 литра. Инструмент имеет усовершенствованную систему запуска. Производитель рекомендует использовать оригинальную шину Н30 (длина колеблется от 34 до 38 см). Для корректной и безопасной работы агрегата необходимо придерживаться соответствующих правил эксплуатации:

1. Для начала отрегулировать рабочий (пильный) блок.
2. Произвести смазку цепи при холостых оборотах.
3. Залить соответствующую топливную смесь.
4. При помощи стартера запустить инструмент.

Обкатка пилы должна составить не менее 10 часов. В течение этого периода необходимо нагружать механизм по минимуму, чтобы все детали приработались между собой. Система пуска оснащена специальной пружиной, проворачивающей коленчатый вал во время старта, что существенно облегчает стартовый процесс.

Устройство бензопилы Хускварна 137

Среди преимуществ бензопилы Хускварна 137 выделяется простота конструкции. В основу устройства модели входит надежный бензиновый двигатель, объемом 36,3 см3. За его охлаждение отвечает эффективная система принудительной подачи воздуха. Для заправки Хускварна 137 в ее устройстве предусмотрены объемные резервуары для топлива и масла. Переработанные газы из цилиндра мотора направляются в глушитель, откуда попадают в окружающую среду.

За распил древесины отвечает шина, длиной от 33 до 38 см. На нее устанавливается цепь с шагом 0,325 «. Для регулировки натяжения пильной цепи в устройстве Хускварна 137 предусмотрен натяжной винт.

Органы управления бензопилы представлены  кнопкой включения и выключения зажигания, рычагом газа и механизмом регулировки положения дроссельной заслонки. Все переключатели установлены в задней части инструмента, рядом с руками оператора. Также в задней части Хускварна 137 расположены 2 рукоятки и трос стартера.

Для защиты вальщика в комплектации бензопилы предусмотрен щиток, предотвращающий повреждения правой руки. Для остановки шины в случае обратного удара инструмент оборудован инерционным тормозом цепи.

Все внутренние механизмы бензопилы защищены прочным пластиковым корпусом. Он выдерживает падения и легкие удары инструмента о твердые предметы.

Устройство бензопилы Хускварна 137 продумано таким образом, чтобы дать оператору свободный доступ к основным расходным элементам инструмента. Это позволяет без труда заменить изношенные запчасти прямо в полевых условиях.

Как поменять поршни на бензопиле Хускварна 137?

В случае если не заводится бензопила Хускварна 137, то первое, что следует сделать – это разобрать пилу и осмотреть цилиндро-поршневую группу инструмента. Детали этого узла поддаются значительному износу, что приводит к поломке бензопилы.

Для замены поршней Хускварна 137 следует выбирать детали, диаметром 3,8 см. Купив запчасти нужно размера, потребуется разобрать мотор пилы и извлечь неисправные элементы. Затем необходимо установить поршневой палец и уплотнительные резиновые кольца. После этого потребуется повернуть уплотнители на 360 ° – это даст гарантию попадания колец в предназначенные для них пазы.

Лучшие бензопилы Husqvarna профессионального класса

Бензопила используется для продолжительных работ в лесной полосе для валки деревьев, распиловки на брёвна. Инструмент эффективен при строительстве деревянных построек, применении в фермерских хозяйствах. Пила взята на вооружение аварийными и спасательными службами. Мощность двигателя составляет 3.2~8.4л.с. при объёме 50~94см. Длина шины располагается в диапазоне 30~105см. Продолжительность рабочей смены достигает 12 часов без перерыва.

Husqvarna T435 9669972-12 – для высотных работ

Основная специализация мотопилы – проведение операций на высоте: срезание верхушек деревьев, удаление старых или изросших веток, отпиливание деревянных элементов кровли.

Инструмент отличает небольшая масса, компактные размеры, эргономичный дизайн и отличная развесовка. Предусмотрено надёжное крепление к монтажному поясу оператора. Предусмотрен уверенный и лёгкий запуск двигателя.

Плюсы:

• Лёгкая, с компактными размерами мотопила.
• Возможность надёжно удержать одной рукой в процессе работы.
• Эффективное гашение вибрации.

Минусы:

• Дорогие и ненадёжные свечи в комплекте.
• Дорогие запчасти.

Husqvarna 61 9670624-88 – крепкий середнячок

Крепкая надёжная бензопила в линейке профессионального инструмента. Для изготовления картера применён лёгкий прочный сплав на основе алюминия и магния.

Двигатель оснащён трёхкомпонентным коленвалом. Внедрённые прогрессивные технические решения позволили увеличить моторесурс агрегата в тяжёлых условиях лесоповала.

Плюсы:

• Приспособлена для условий лесоповала.
• Возможность установки разных по длине шин.
• Мощность.

Минусы:

• Отсутствует система лёгкого запуска на холодную.
• Проблемы с запчастями.

Husqvarna 365 SP 9670828-18 – идеальный профессионал

Мощный и очень надёжный инструмент с отличной балансировкой. Эргономичные ручки обеспечивают уверенный хват.

Комфортному применению способствует система лёгкого запуска, эффективная антивибрационная защита. За смазкой пильной цепи следит автоматическое устройство. Применена защита от вибрации для карбюратора. Оптимальное соотношение мощности и веса инструмента.

Плюсы:

• Мощная, надёжная и неубиваемая мотопила.
• Противостоит тяжёлым условиям на лесоповале.
• Уверенный запуск даже в холода.

Минусы:

Пользователями отмечены только положительные характеристики

Husqvarna 372 XP 9657029-18 – для очень тяжёлых условий

Бензопила, специально спроектированная для выполнения операций в самых сложных условиях лесоповала.

Инструмент отличается прочностью, умеренным весом, мощным бензиновым двигателем и высокой производительностью. Повышению надёжности способствует вибрационная защита карбюратора при работе на больших скоростях и нагрузках.

Плюсы:

• Высокая производительность и скорость пиления.
• Экономичность, почти нет вредных выхлопов.
• Эксплуатация в жару и сильные морозы.

Минусы:

• Тяжёлая с непривычки.
• Требует тщательной подготовки топлива.

Husqvarna 365H 9650779-18 – для работы в глубоком снегу

Надёжная мотопила, сконструированная для зимних условий. Отличная балансировка, грамотное расположение узлов, длинные и удобные ручки позволяют успешно применять бензопилу в глубоких сугробах.

Мощный двигатель с высокими оборотами гарантированно распилит деревья с плотной или влажной древесиной.

Плюсы:

• Мощная пила для работы на заснеженных участках.
• Поворотные рукоятки.
• Умеренный вес.

Минусы:

• Весьма высокая цена.
• Лопается пластик в сильные морозы.

Хускварна-236

Данная модель заменила полюбившуюся многим 137-ю.

Имея чуть меньшую мощность (1,4 кВт), она, добавив 100 г в весе, обрела 40-сантиметровую пильную шину и главное – новый двигатель, на 20% экономичнее предшественника, обладающий более высоким крутящим моментом и широким диапазоном оборотов, что сделало работу с этой пилой еще более комфортной и немного расширило спектр ее применения.

Правда и стоимость ее несколько выросла и составляет на сегодня почти 11 тыс. руб., но если произвести пересчет на нынешний курс доллара (а эти пилы производят в Швеции и США), то все встанет на свои места.

Неисправности бензопилы и их устранение

Существую типичные неисправности, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы модели Хускварна 137. Для того, чтобы суметь устранить их своими руками, нужно изучить признаки их появления и эффективные методы их ремонта.

Бензопила глохнет на полный газ – как решить проблему?

Причиной этой поломки чаще всего становиться заливание свечи зажигания в тот момент, когда двигатель начинает быстро набирать обороты. Чтобы устранить поломку, следует вывернуть и очистить свечу, после чего полностью высушить ее. Далее нужно слить остатки топлива черед свечное отверстие. В конце свечу нужно вкрутив на место и попробовать снова завести инструмент.

Еще одна распространенная причина поломки – это отсутствие искры. Ремонт следует начать с осмотра контакта между высоковольтным проводом и наконечником свечи. Если контакт не нарушен, а пила по-прежнему глохнет при нажатии на газ, значит, следует осмотреть электронный блок зажигания. Этот узел не подлежит ремонту, поэтому его придется заменить целиком.

Замена звездочки Хускварна 137

Менять звездочку Хускварна 137 нужно в том случае, если при достижении ее двигателем средних оборотов мотор начинает глохнуть.

Как указывает инструкция по эксплуатации, порядок действий должен выглядеть следующим образом:

1. Сначала нужно снять крышку цилиндра и выкрутить свечу зажигания;
2. Далее нужно взять пластиковый или металлический стопор моторного поршня, а также ключ для демонтажа центробежного механизма. При помощи ключа нужно скрутить центробежный механизм по направлению, в котором вращается цепь;
3. Затем нужно осмотреть диск сцепление. Если неисправна только звездочка, значит, менять необходимо только ее. Если сломан полностью весь диск сцепления, вместе с  пружинами и кулачками, то придется менять полностью весь диск;
4. После этого нужно установить новый диск сцепления. Чтобы зажать центробежный механизм на валу мотора, потребуется выкрутить поршневой стопор и потянуть шнур стартера на себя. Затем нужно вкрутить стопор до конца;
5. Далее потребуется зажать ключом центробежный механизм в направлении против вращения цепи.

После выполнения всех перечисленных действий потребуется завести пилу и дать ей 1–2 минуты поработать на холостом ходу. Это необходимо для прогрева мотора и притирания нового диска сцепления. Далее можно продолжить работу с инструментом.

Цепная пила Эхо версии CS-350WES

Бензопила Echo CS-350WES – это профессиональный инструмент для бытовых нужд. Его можно использовать как для распиливания стройматериалов, срезов сучков и веток, так и для валки небольших деревьев в саду или загородном доме. Грамотное распределение веса по корпусу, эргономичные рукоятки и система антивибрационного гашения позволяют пользователю комфортно работать длительное время. Бензопила оснащена двухтактным двигателем с рабочим объёмом 35,8 см3 и воздушным охлаждением. Мощность инструмента составляет 1,48 кВт, благодаря чему максимальная скорость вращения цепи достигает 13500 об/мин.

По теме:

НАЗАД

ВПЕРЕД

1 из 4

Запускается бензопила Эхо 350 электронным зажиганием CDI и системой «Лёгкий старт» с праймером. Для быстрого запуска пилы с холодным двигателем, на корпусе есть ручка, регулирующая заслонку подачи воздушно-топливной смеси на карбюратор. Так же, как и у предыдущей модели инструмента, цепь смазывается маслом автоматически, но есть возможность регулирования интенсивности его подачи. При максимальной нагрузке расход топлива за 1 час оставляет 1,12 л. Для безопасности пила оснащена защитным щитком перед рукояткой и инерционным тормозом пильной цепи. Натяжение цепи производится с помощью бокового регулирующего винта.

Технические характеристики бензопилы марки Echo версии CS-350WES:

• длина пильной поверхности – 40, 30 и 35 см;
• шаг пильной цепи – 9,53 мм;
• вместительность бачка для масла, смазывающего цепь – 230 мл;
• вместительность топливной ёмкости – 370 мл;
• размеры (ДхШхВ) – 39,2х23,3х24,2 см;
• уровень мощности звука – 110 дБ.

Вес цепной пилы CS-350WES равен 3,6 кг, но без учёта пильной цепи, шины, и расходных материалов (бензин и масло). Чтобы курок газа не был случайно нажат, на инструменте есть блокиратор. Для защиты рук от разорвавшейся или слетевшей цепи на пиле установлен уловитель цепи и защитный щиток задней рукоятки. На глушителе бензопилы Echo CS-350WES-14 предусмотрен кожух, который предохраняет пользователя от случайного ожога при соприкосновении с ним.

В комплекте с инструментом идёт пильная цепь с шиной и чехлом, руководство по ремонту и эксплуатации, Т-образный ключ (10х19 мм) и маленькая отвёртка.

Сравнительная таблица с характеристиками бензопил 350WES и 353ES:

	CS-350WES-14	CS-353ES
Мощность, кВт	1,48	1,59
Рабочий объём, см3	35,8	34
Частота вращения цепи, об/мин	13500	13500
Объём масляного бачка, мл	230	260
Объём топливного бачка, мл	370	250
Уровень шума, дБ	110	115
Размеры, см (ВхШхГ)	39,2х23,3х24,2	39,6х23,2х26,8
Вес, кг (без расходных материалов, шины и цепи)	3,6	4

Обе модели бензопил Echo легко управляются и подойдут как новичку, так и профессионалу. Главное, во время использования инструмента соблюдать все правила безопасности и своевременно проводить его обслуживание. Тогда цепная пила прослужит максимально долго, и работа с ним всегда будет доставлять удовольствие.