Как правильно заводить мотоблок?
Как завести мотоблок при первом запуске и не нанести технике вред? Прежде всего, никогда не игнорируйте прочтение инструкции по эксплуатации. Производители всегда доступно разъясняют в них необходимую информацию.
В целом же для безопасного запуска мотоблока следует придерживаться 3 основных правил:
Проверьте надежность крепления и плавность хода рычагов топливной системы. Ход тросов и рычагов газа и сцепления должен быть плавным, чтобы Вы чувствовали их при управлении
Также следует обратить внимание на регулировку руля.
Проверить уровень масла (в принципе, это следует делать перед каждым запуском). Некоторые модели имеют встроенные датчики и при малом количестве смазки не заведутся автоматически
Другие же модели в таком случае будут подвержены поломке.
Проверьте наличие топлива. Заправляйте агрегат только качественным горючим – это продлит срок службы важных узлов механизма и повысит продуктивность работы. Обращайте внимание на тип двигателя – модели с 2-тактным двигателем требуют заправки специальной топливной смесью, пропорции которой прописаны в инструкции.
Бензиновые и дизельные двигатели имеют некие особенности, которые следует учитывать при запуске. Агрегаты, работающие на бензине,
следует заводить по такому алгоритму:
- отверните кран подачи топлива;
- подсос должен быть установлен в режим «Запуск» (Choke);
- не включая зажигания, несколько раз проверните кик-стартер;
- включите зажигание, заведите агрегат и переведите рычаг подсоса в положение «Работа» (Run).
Мотоблоки с электростартером можно заводить сразу после включения зажигания.
Процесс запуска дизельных двигателей немного сложнее. Перед запуском нужно стравить воздух с топливной системы. Для этого кран подачи топлива открывается, соединения топливного шланга раскручиваются до тех пор, пока не появится топливо. Открутите все краны и переведите газ в положение работы на средних оборотах. Прокачайте вручную декомпрессор несколько раз. После этого мотоблок можно заводить.
Предлагаем Вам также ознакомиться с видео о том, как правильно запускать мотоблок:
В случае несвоевременной поломки стартера, мотоблок можно запустить и без него.
Для этого стоит проделать такие действия:
- Снять стартер.
- Отсоединить от стартера пусковую веревку (или найти подходящую новую).
- На месте снятого стартера Вы увидите круглую пусковую головку с отверстием. Проденьте веревку сквозь него и надежно закрепите.
- Обмотайте веревку вокруг детали примерно на половину ее длины.
- Резко дерните веревку для запуска.
Минусы данного способа в том, что при каждом запуске веревку придется наматывать повторно. Также процедуру стоит производить в перчатках, чтобы не повредить веревкой руки.
Запуск мотоблока после зимы
Успешный запуск и эксплуатация мотоблока после зимнего простоя прежде всего зависят от качества топлива и условий хранения агрегата зимой. Перед первым запуском после зимы стоит сменить масло. После залейте в бак для горючего необходимо топливо. Запустив мотоблок, дайте ему некоторое время поработать на холостых оборотах и прогреться. Если мотоблок отказывается заводиться – проверьте целостность проводки и контактов, наличие искры в свече зажигания, продуйте топливную систему.
Рассмотрим их на примере мотоблоков некоторых популярных брендов.
Запуск мотоблока Нева проводят по такому алгоритму:
- выставите рычаг зажигания в позицию «ON»;
- перекройте подачу воздуха и откройте бензиновый кран;
- проверните ручку газа, немного не доходя до максимума;
- заведите мотоблок, дернув за трос стартера;
- откройте заслонку подачи воздуха (в зимний период лучше делать это постепенно).
Запуск мотоблока Патриот:
- выкрутите ручку газа на максимум;
- продуйте топливную систему, дернув трос необходимое количество раз. Для запуска дерните его коротко и резко;
- ослабьте ручку газа для нужного уровня.
Запуск мотоблока Урал:
- рычаг переключения скоростей должен находиться в нейтральном положении;
- откройте кран подачи топлива;
- прикройте дроссельную заслонку, оставив небольшой просвет. Если двигатель холодный – закройте и воздушную заслонку;
- заведите двигатель.
Придерживаясь этих рекомендаций, Вы сможете избежать поломки мотоблока и успешно пользоваться им длительный срок. Не забывайте также проводить профилактические осмотры агрегата и придерживаться рекомендаций инструкции по эксплуатации.
Как правильно заводить мотоблок?
Для этого вам необходимо первым делом проверить уровень масла в двигателе. Его должно быть достаточное количество. Если это не так, масло нужно долить. Если вы запустите мотор без масла, он сразу же выйдет из строя. В продаже вы можете найти мотоблоки, как, например, Caiman, у которых есть датчик уровня масла. Если смазочного материала будет мало или оно вовсе будет отсутствовать, двигатель попросту не заведется. Это очень удобно и значительно продлевает срок службы вашей техники.
После этого вам нужно залить топливо. Во время покупки уточните у консультанта или в инструкции по эксплуатации тип бензина, который подходит именно под вашу модель мотоблока. Если у агрегата двухтактный двигатель, тогда топливо нужно разбавлять маслом в определенном соотношении. Никогда не используйте низкокачественное топливо, а также то, которое не подходит для вашего мотоблока.
Завершающим этапом подготовки машины к запуску является проверка всех соединений и креплений. Все движущиеся элементы не должны быть туго затянуты — их работа должна быть упругой, но плавной.
Запуски дизельного и бензинового мотоблока немного отличаются между собой. Бензиновый агрегат запускается таким образом:
- откройте бензиновый кран;
- рычаг подсоса должен быть в положении «запуск»;
- зажигание должно быть выключено;
- прокачайте механическим стартером пару раз;
- теперь нужно включить зажигание;
- снова дерните стартер.
Если у вас электростартер, тогда вы можете сразу включать зажигание. Стартер быстро закачает топливо в карбюратор.
С дизельным мотоблоком дела обстоят немного сложнее. Новый агрегат полностью завоздушен, если, конечно, его никто не заводил. Чтобы его прокачать, необходимо крутить стартер. Процесс будет более продолжительный, чем в запуске бензиновой машины, но в итоге мотоблок заведется.
Если у вас ручной стартер, то можно его подергать, но можно и завести мотоблок другим способом. Для этого вам необходимо открыть топливный краник, а уже от него раскручивать каждое соединение до самой форсунки. Вы откручиваете соединение, ждете, когда польется топливо, и закручиваете его, переходя к следующему.
При механическом запуске нужно открыть все краны и поставить газ в среднее положение. Выжав декомпрессор, качайте пару раз, держа его пальцем. После этого опускайте декомпрессор и тяните до его первоначального положения. Снова нажмите его и не держите, а сразу дергайте стартер. Мотоблок должен заработать.
Запуск двигателя без стартера
Для запуска мотоблока без стартера достаточно выполнить следующие шаги:
- Снять сломанную деталь;
- Найти прочную веревку длиной около метра (можно снять со сломанного стартера);
- На том месте, где был стартер, вы найдёте круглую металлическую деталь. На одной из её стенок есть специальное отверстие. Проденьте верёвку в него и закрепите узлом;
- Обмотайте трос вокруг детали несколько раз, чтобы остаток его составлял около 40 см.
Так можно заменить стартер. Для того чтобы завести двигатель, нужно резко дернуть за веревку, полностью вытянув её. Трос не должен оставаться в детали, поэтому при каждом запуске эту процедуру придётся повторять. Ни в коем случае не наматывайте веревку на руку или другие предметы. Это может привести к серьёзным травмам.
Длительное хранение мотоблока
Консервация техники начинается с ее тщательной чистки
Особенно следует уделять внимание труднодоступным местам, в которых скапливаются загрязнения. При удалении грязи с поверхности изделия не рекомендуется использовать железные скребки, т.к
они повреждают защитное покрытие, что приводит к появлению ржавчины. После чистки все детали мотоблока (мотокультиватора) Должны быть насухо вытерты. На поверхности изделия не обязано оставаться влаги во избежание коррозии. Такая же основательная чистка требуется и весной оборудованию.
Затем необходимо осмотреть мотоблок (культиватор) на предмет повреждения и поломок. Если обнаружены пришедшие в негодность детали, то их следует заменить. При наличии опыта это можно сделать самостоятельно или же обратиться в сервисный центр.
Купить запчасти для мотоблока (мотокультиватора) «Нева» можно на заводе ЗАО «КО-Нева» .Хранение мотоблокаОбслуживание мотоблока
Возможные причины
Мотоблок заводится и глохнет? Почему так происходит? Причин, по каким мототехника не заводится при пуске, может быть несколько. К ним можно причислить:
- повреждения карбюратора (в агрегатах с бензиновым мотором);
- дефект устройств зажигания и накаливания;
- низкий уровень основной смазки.
И в случае если засоряются жиклёры
Если мотоблок Нева не заводится, причины тоже могут быть разными. Иногда проблема скрывается в неисправности свеч зажигания, исполняющих немаловажную роль в пуске карбюраторного ДВС, либо свеч накаливания, которые обеспечивают запуск дизельного двигателя. В случае если устройства запала делаются мокрыми, что случается из-за закидывания их ТВС, в них начинает исчезать искра. При отсутствии искрообразования не совершается зажигание топливно-воздушной смеси, и, следовательно, мотор не завести.
Решить подобную задачу можно различными способами:
- осуществить незначительный ремонт и поменять нерабочие свечки на новые;
- «прожечь» затопленные свечки и при помощи пламени вычистить их от следов топлива.
Если при осмотре карбюраторного двигателя либо дизеля не было выявлено дефектных свеч, но трудности сохранились, да и ещё и сопровождаются хлопками в глушитель, необходимо проконтролировать функциональность абсолютно всех приборов, отвечающих за воспламеняемость горючего. Дефект в них также может быть предпосылкой того, что мотоблок не заводится. Диагностику правильнее осуществлять в сервисном центре, где специалисты отыщут причину повреждения и квалифицированно проведут восстановление.
Мототехника не заводится и при недостатке смазочной жидкости в двигателе. Определённые модификации оборудованы особыми контрольными датчиками, которые при нехватке смазки не дают завести мотор
Особенное внимание необходимо уделять тем вариантам машин, у которых нет таких измерителей. Рано или поздно степень смазочной смеси дойдёт до предельного значения, и если ее не компенсировать до нормы, это в скором времени приведёт к износу элементов и, как результат, к капитальному ремонту мотора
Устранение поломок своими руками
Успех в самостоятельном ремонте мотоблока во многом зависит от того, насколько правильно вы проведете диагностику агрегата. Причины того, что мотоблок не заводиться, могут скрываться в следующем:
- Из-за засорений воздух не проходит сквозь воздушный фильтр;
- Засорено отверстие в крышке топливного бака;
- Скопился мусор в каналах подачи топлива;
- Поломка карбюратора.
Каждая из этих неисправностей довольно легко и быстро устраняется своими руками. Если же причина поломки не в этом, и агрегат по-прежнему не заводиться, то следует открутить свечу и проверить, нет ли на ней масляных пятен. Если вы обнаружили на свече масло или толстый нагар, то деталь нужно очистить и просушить. Помимо этого просушка потребуется и цилиндру мотоблока – для этого нужно несколько раз резко вытащить трос стартера.
Нередко плохо заводиться мотоблок и по причине отсутствия топлива в камере сгорания. В таком случае свеча будет полностью сухой. Если причина поломки в этом, значит, потребуется предпринять следующие меры:
- Полностью слить старое горючее;
- Тщательно промыть топливный бак;
- Прочистить воздушный фильтр от засорений;
- Продуть шланг, подающий топливо, сжатым воздухом;
- Продуть карбюраторные жиклеры;
- Залить в бак свежий бензин;
- Открыть топливный кран;
- Продуть дыхательный канал внутри крышки топливного бака.
Перед повторным запуском потребуется вручную подкачать горючее, несколько раз нажав на праймер топливного насоса. Запустив мотор, обязательно дайте ему время на разогрев, после чего можно начать работу с мотоблоком.
Если все вышеперечисленные действия не помогли, и мотоблок по-прежнему не заводиться, то проверьте впускной и выпускной клапаны – если они неплотно прилегают к седлам, то детали потребуется отрегулировать, повернув соответствующие винты по часовой стрелке.
Также в случае, если мотоблок не заводиться, советуем обратить внимание на его глушитель – после длительной работы на его стенках скапливается нагар, который нужно регулярно удалять при помощи сжатого воздуха
Правильный алгоритм действий при запуске культиватора
Современный культиватор сочетает в себе надежность, высокое качество сборки и долговечность комплектующих. Однако даже самые выносливые сельскохозяйственные агрегаты иногда ломаются. Некоторые неисправности мотокультиваторов можно устранить своими руками. Для этого пользователь должен найти точную причину поломки и заменить неисправные запчасти.
Многие поломки современных сельхозагрегатов становятся следствием неправильных действий при включении двигателя. В результате мотор мотокультиватора поддается повышенным нагрузкам, что приводит к ускоренному износу и перегреву его основных деталей.
Чтобы избежать этого, во время каждого запуска заводского двигателя нужно придерживаться следующего порядка действий:
Вначале оператор должен убедиться в том, что сцепление культиватора выключено
Чтобы не допустить резкого рывка агрегата в момент запуска его мотора, нужно перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение;
Затем потребуется медленно перевести штатный рычаг топливной системы в положение «Открыто», убедившись в том, что в штатной конструкции агрегата нет утечек горючего;
Особое внимание нужно уделить манипуляциям с дроссельной заслонкой. Ее нельзя использовать в случаях, когда мотор культиватора прогрет или когда на улице слишком жарко;
Далее оператор должен перевести рычаг включения мотора культиватора в положение «Запуск»;
После этого рычаг положения дросселя необходимо переместить вправо;
Затем оператору нужно плавно потянуть рукоятку стартера на себя, до начала сопротивления
Сразу после этого рукоятку стартера необходимо резко вытащить вверх;
Как только мотор культиватора прогреется, рычаг положения заслонки потребуется плавно перевести в положение «Открыто».
Эти действия помогут плавно завести культиватор , избежав поломок его основных движущихся механизмов.
Правильный запуск мотоблока
Прежде чем запускать культиватор, выполняют некоторые подготовительные работы. Бензиновый и дизельный мотоблок немного отличаются в запуске. Чтобы завести устройство, необходимо:
- Проверить как закреплены крепления и рычаги в топливной системе. Их ход должен быть плавным и чувствительным.
- Проверить количество масла. Если уровень будет недостаточен, то агрегат может сломаться.
- Проверить уровень топлива. Для продления срока эксплуатации топливо заливают только качественное. Если двигатель двухтактный, то заливают специальную смесь.
Бензиновый агрегат включают с перевода рычага в положение «Запуск», включают зажигание и качают стартер. Таким образом, техника заводится. Те конструкции, где предусмотрены электростартеры, включается только двигатель. При дизельном двигателе сначала удаляют воздух из топливопровода.
Запуск устройства без стартера
Из деталей чаще всего из строя выходят пусковые механизмы – стартеры
Поломка может произойти в любом месте, и важно уметь запустить устройство без него. Для этого сломанную деталь снимают и вытаскивают порванную веревку до метра длиной
Очищают участок, где был пусковой механизм, от грязи. На месте стартера находится небольшая деталь из металла, на стенке которой есть небольшое отверстие. В него продевают веревку и закрепляют с помощью узла. Затем трос обматывают в несколько раз вокруг детали, при этом оставив до 40 см свободного троса.
Масло для бензопилы – как приготовить топливную смесь. Какое масло применять для смазки цепи Правильное соотношение…
Чтобы включить двигатель, необходимо резко дернуть шнур. Двигатель должен заработать. После этого веревку с детали вынимают полностью. Для последующего раза процедуру повторяют. Чтобы не травмироваться, веревку не наматывают на руку.
Запуск после зимы
Завести мотоблок после зимы сложнее, чем в теплое время. На это влияют, как правило, условия хранения и качество бензина. К примеру, если техника хранилась во влажном и холодном помещении, то возможны серьезные повреждения в деталях.
Прежде чем заводить сельхоз агрегат, в нем меняют полностью топливо и масло
При этом важно учитывать температуру жидкостей – она должна быть такой же, как температура окружающей среды. Когда мотоблок завелся, ему дают некоторое время, чтобы он хорошо прогрелся
Если двигатель не включился, то делают следующее:
- продувают топливную систему, так как в ней возможно осталось топливо;
- проверяют искру в свече зажигания;
- осматривают проводки на наличие повреждений и обрывов.
Не стоит сильно нагружать двигатель, дать время на разогрев деталей и покрытие их маслом.
Триммер значительно упрощает борьбу с сорняками и лишней травой на Вашем приусадебном участке. Использование…
Первый запуск мотоблока
Первое, что необходимо сделать с новой техникой – проверить наличие моторного масла. Затем заливают топливо, и включают устройство. В зависимости от производителя, он должен проработать на холостом ходе от 3 до 10 часов. По завершении обкатки полностью заменяют масло и топливо. После этого начинают давать нагрузку на узлы конструкции в соответствии с инструкцией.
Резкие нагрузки могут привести к небольшим повреждениям трансмиссии и деталей в двигателе. На протяжении месяца устройство перед каждым запуском хорошо прогревают. Это позволяет всем деталям хорошо смазываться маслом.
Правила пользования зимой
Если на мотоблок прикрепить дополнительное навесное оборудование, то его можно использовать в зимнее время для чистки от снега участков и дорог. Так как двигатель способен быстро нагреваться и остывать, то зимой во время работы перерывов лучше не делать. В некоторых моделях утепляют моторы с помощью специальных чехлов, либо из подручных материалов (например, плед или одеяло). Делают это при температуре от -20 °С. Гараж, где агрегат стоит, должен отапливаться, чтобы детали не замерзли и не вышли из строя
Зимой очень важно использовать качественное топливо и масло. При морозах используют не густое синтетическое масло
Современные бензопилы радуют нас своей надежностью, простотой в эксплуатации и наличием множества специальных систем…
Как завести дизельный мотоблок зимой?
Компактные дизельные мотоблоки рассчитаны на надежный запуск и работу в зимний период. Тем не менее, эксплуатация в холодную погоду требует особого ухода, и нельзя пренебрегать подготовкой силовой установки к холодам
Тем, кто планирует работать в зимние месяцы, важно научиться запускать холодный дизельный двигатель. Это важно для поддержания вашего двигателя в рабочем состоянии в ближайшие сезоны
Однако для многих это может быть сложно. Часто у нас спрашивают, как завести дизельный мотоблок зимой? Рассмотрим этот вопрос в данной статьи.
Двигатель работающий на ДТ имеют другую конструкцию, у него отсутствуют свечи зажигания и принцип воспламенения от сжатия. После плохо реагирует на перепады температуры, особенно тяжело запустит его зимой. И на это есть несколько причин:
- Загустевшие моторное масло;
- Неправильно подобранной топливо или его плохое качество;
- Низкая компрессия в цилиндрах;
- Топливо замерзает в топливных магистралей;
- низкий заряд аккумулятора;
- Поврежденный топливный насос высокого давления и форсунки.
Есть несколько вещей, Которые вы можете сделать, чтоб предотвратить проблемы с запуском дизельного мотоблока при низких температурах. Сама по себе холодная погода не представляет особых проблем, если в течении года осуществляется базовый уход и профилактическое обслуживание.
Поскольку мотоблок агрегат многофункциональный, многие предпочитают использовать его круглогодично. В холодное время года он может послужит как снегоуборщик, реже как транспортное средство. Для того, чтоб в конечном результате мотоблок завелся без проблем необходимо провести несколько манипуляций. Ведь некорректны запуск двигателя существенно Снижает рабочий ресурс принципиальных механизмов. при подготовке мотоблока к зиме обязательно необходимо слить воду с радиатора, ведь вода при замерзании имеет свойство расширяться, что приводит к разрыву радиатора.
Немало важную роль имеет место, где вы храните свой мотоблок или двигатель от него. Безусловно лучше, если техника стоит в гараже и НЕ подается прямом влиянию мороза, снега и дождя. Если такой возможности имеется, мотоблок можно утеплить подручнымы средствами — одеялом, пледом или другой плотной тканью. Некоторые производители предусмотрелы этот момент и выпускают фирменные чехлы. Выбрать можно на свое усмотрение
Особенно важно обеспечить утепление в условиях сильных морозов, вплоть до.20 ⁰C. Если температура не падает ниже 5-10 ⁰C, то этот шаг можно пропустить
Заводим дизельный мотоблок
Запуск дизельного мотоблока в зимнее время осуществляется в тот же последовательности, что и в любое другое время года. Об этом мы описали в этой статье или можете подробно посмотреть на этот процесс на видео.
В первую очередь следует блюд воздух из топливных шлангов. Для этого откройте краник, после чего откручивается соединение для подачи ДТ желательно возле форсунки и Дождитесь, когда топливо начнет капать со шланга. Дальше перевести рычаг воздушного фильтра в положение «открыто», рукоять газа переводится на среднюю позицию. Нужно 3-4 раза выжать рычаг и покачать декомпрессор несколько раз и зажать его в нижнем состоянии. После выполнения ЭТИХ манипуляций нужно провернут коленвал двигателя. При выполнении всех перечисленных этапов мотоблок будет запущен, и после непродолжительного прогрева, можно приступать к работе.
Неисправности системы зажигания
Мотор не запустится при поломках в системе зажигания. Почему это происходит? Источниками перебоя могут быть генератор, высоковольтный кабель, колпачок и свеча зажигания. Внешним осмотром нужно проверить чистоту элементов системы зажигания. Грязь и влага служат предпосылкой пробоя высокого усилия на корпус. Недостаток искры бывает при неправильном контакте колпачка с основным электродом свечи.
Слабая искра показывает на плохую работу свечки зажигания. Следует проверить зазор и вид электродов. Зазор проверяют обычно щупом. Как правило, показатель составляет 0,8 миллиметров. При потребности устраняют гарь с металлических элементов и изолятора. Рекомендуется смена свечки.
Состояние элементов поршневой категории влияет на подготовленность двигателя в целом. Они функционируют в тяжёлых обстоятельствах. Под загрузкой трущиеся поверхности разогреваются. Цилиндр, клапан и кольца отвечают за значимый показатель — компрессию. Невысокая степень сжатия в цилиндре укажет на замену элементов.
Также необходимо проконтролировать впускной и выпускной клапаны. Они должны вплотную примыкать к сёдлам. Глушитель — последний пункт на пути следования газов. В стенках глушителя со временем откладываются продукты сгорания, и мотор замирает. Для стандартного прохода выхлопных газов необходимо время от времени очищать стенки от нагара.
Бензин для мотоблоков покупайте на заправочных станциях. От свойства горючего непосредственно зависит период работы машин. Не нужно заводить мотоблок на плохом топливе.
Весной выводим технику на приусадебный участок. Нередко, нередко появляется ситуация — не заводится мотоблок. Обладатель должен стремительно найти причину отказа и убрать неисправность.
Мотоблок является функциональным инвентарем. Он незаменим для ведения приусадебного хозяйства. Оборудование навесное позволяет делать обработку земли, покос травки, уборку снега, перевозку грузов, посадку и сбор урожая.
Технику комплектуют бензиновыми либо дизельными моторами. Пуск дизельного мотоблока и бензинового агрегата имеет различия. Потому рассматривать предпосылки, по причине которых не заводится мотоблок, следует для каждого определенного типа мотора.
До того как завести мотоблок, создают подготовку техники. Нужно убедиться в ассортименте всех деталей, убедиться в надежности крепления устройств.
Механизмы нередко отрешаются работать после зимы. Долгий перерыв становится предпосылкой неисправности систем мотоблока. Хранение в прохладном и сыром помещении приводит к последующим поломкам:
- Окисление контактов.
- Нарушение изоляции проводов.
- Обводнение горючего и масла.
- Засор жиклеров карбюратора.
Перед пуском нового мотоблока создают проверку всех соединений, троса сцепления, реверса и газа. Ход тросов обязан быть плавным, без труда. Нельзя запускать агрегат, если имеются зажимы и перекручивания нитей жгута.
Читать также: Контур заземления в частном доме своими руками
В свое время первого пуска непременно инспектируют уровень масла в картере. Отсутствие смазки повредит поршневую группу. Коленчатый вал крутится до 1400 об/мин на холостом ходу. Довольно пары секунд для образования забияка по цилиндра.
Старенькое масло становится предпосылкой отказа при работе движка. При всем этом мотоблок дымит выхлопными газами белоснежного цвета. Навязывается полная смена масла.
Окучники, используемые в навесах к мотоблоку
Самой трудоёмкой работой является нарезание борозд для посадки и окучивание подросших растений. Тяпка в руках огородника – универсальный инструмент. Окучник для мотоблока Нева создан прежде других навесных орудий. Различие между дисковым и лемеховым окучником, применяемым в навесе, заключается в принципе их работы. Окучник, созданный из фасонных деталей, соединённых между собой в качестве стрелы, позволяют делать развал почвы на обе стороны острым концом с овалом посредством изогнутого профиля. Различают устройства:
- нерегулируемое;
- регулируемое;
- голландское.
Нерегулируемый окучник представляет собой конструкцию с фиксированной шириной захвата. Это самое простое приспособление, создающее при работе равномерный развал за счёт неподвижных крыльев. Такой окучник может работать на бороздах, где посадка была выполнена с его учётом профиля. Такой инструмент работает в бороздах шириной до 30 см и неспособен окучивать ряды картофеля. Используют навесы с лёгкими культиваторами, на прутках толщиной до 12 мм. Устройство энергоёмкое в силу своего профиля, используется на умеренно влажной почве. На мощном мотоблоке его применение неоправданно.
Окучники с переменным захватом – наиболее часто встречаемое орудие на личных подворьях, так как принцип его действия напоминает тяпку. Этот инструмент можно перестроить под любое междурядие. Применяют также сдвоенный окучник. При проходе, часть почвы переваливается снова в борозду, делая гребень ниже. Однако у него регулируется не только развал, но и глубина окучивания.
Окучник голландского типа является компромиссным между первым и вторым вариантом. Высота гребка и узкая борозда получаются за счёт подъёма закрылков на нужную высоту. В сложенном виде они почти двойные. Поднимаются, наподобие крыльев у бабочек совок. За счет высокого крыла земля не падает в борозду, гребень получается высокий.
Для мотоблока Нева дисковый окучник считается лучшим навесом. Два диска, установленные на определённом расстоянии устанавливают под нужным углом сбегания. Система крепления выверена, образуя нужный размер ряда и высоту гребка. Стоят такие устройства в несколько раз дороже крыльчатых, но эффективнее работают, и меньше нагрузка на мотоблок.
Эксплуатация техники в холода
Мотоблоки широко используют в холодное время года. С уборкой снега справится мотокультиватор с 4-тактным бензиновым (или дизельным) двигателем.
Универсальный агрегат способен выполнить зимой следующие функции:
- выступает в качестве дополнительного источника электроэнергии (адаптер питания);
- незаменим при заготовительных работах (вывоз мусора, заготовка дров);
- убирает снег с территории;
- средство передвижение для рыбалки в зимний период, а прицеп послужит местом хранения удочек, палатки и спального мешка.
Многие задаются вопросом, надо ли греть масло, чтобы взять агрегат на зимнюю рыбалку. Процесс нагревания двигателя необходим при включении мотоблока на морозе. Итак, рассмотрим особенности включения агрегата в зимний период.
- Современные мотоблоки подразумевают охлаждение (воздушное). Это упрощает их эксплуатацию при минусовых температурах. Однако недостаток заключается в стремительном охлаждении двигателя зимой.
- Для мотоблока существуют специальные чехлы для утепления. Это поможет сохранить «нужную» температуру.
- Зимой двигатель необходимо предварительно нагреть (усердно поливая горячей водой).
- Масло в редукторе имеет свойство густеть при низкой температуре. Поэтому лучше всего использовать его синтетические виды или довольно жидкую структуру.
Неисправности систем двигателя при запуске
В том случае, если при проверке свечей они оказались влажными, т.е. топливо поступает нормально, но мотор не запускается, проблема может заключаться в следующем:
- Отказ системы зажигания:
- Подсос воздуха через уплотнения карбюратора, свечей зажигания, головок свечей и цилиндров, а также соединений карбюратора и цилиндров двигателя.
При выявлении разгерметизации соединений необходимо выполнить подтяжку крепежных болтов, затянуть свечи и проверить целостность прокладок между головками свечей и цилиндрами.
- Неполное закрытие воздушной заслонки карбюратора.
Для устранения этой проблемы необходимо обеспечить свободный ход заслонки, проконтролировав качество работы привода. При обнаружении заеданий их нужно устранить.
Нарушение компрессии и неполадки в карбюраторе
Бывает так, что запуск осуществляется, однако его процесс существенно затруднен. При этом работает крайне неустойчиво и не может развить достаточную для нормальной работы мощность.
Причиной тому может быть потеря компрессии, что можно выявить по:
- нагару на рабочих поверхностях клапанов, а также седел блоков цилиндров;
- деформации впускного клапана;
- износу поршневых колец.
Для того чтобы восстановить компрессию, необходимо:
Если в процессе работы двигателя из глушителя выходит дым черного цвета, а на электродах свечей выявлен избыток масла либо сами они покрыты нагаром, это означает, что:
- на карбюратор подается перенасыщенная топливная смесь;
- нарушена герметизация топливного клапана карбюратора;
- износилось маслосъемное кольцо поршня;
- засорился .
Для устранения этой проблемы следует:
- выполнить регулировку карбюратора;
- заменить прохудившийся клапан;
- заменить изношенные поршневые кольца;
- очистить или заменить вышедший из строя воздушный фильтр.
В том случае, если при работе двигателя из глушителя выходит светлый дым, а электроды свечей сухие и покрыты белым налетом, это значит, что в карбюратор попадает обедненная топливная смесь. Данная проблема устраняется посредством регулировки работы карбюратора.
Почему может не заводиться мотокультиватор?
Нередко агрегат может не заводиться из-за недостатка масла. Поэтому перед пуском двигателя нужно проверить количество жидкости в бачке. Некоторые модели имеют защиту от низкого уровня масла. В таких случаях специальный датчик перекрывает пуск и двигатель глохнет.
Помните, что каждый мотор работает на бензине конкретной марки. Для заправки двухтактного мотора топливную смесь требуется готовить отдельно. Она состоит из масла и бензина, смешанных в определенной пропорции. Для заправки техники необходимо покупать только максимально чистый бензин на проверенных заправках. От его качества зависит продолжительность сроков эксплуатации элементов топливной системы и всего двигателя в целом.
