Как правильно пилить конусные пружины

Как правильно занизить классику ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание! В данной статье мы поговорим только про статику, про пневмо подвеску и речи не будет сказано, потому что если и пневмо подвеску разбирать, то статья получится очень большой да и не все люди (Тем более кто ездит на классике), готовы отдать такие деньги за пневмо подвеску (Это в районе 40 тыс. рублей если всё новое будет, Б/У и за 20 тыс. найти можно), но вот как занизить автомобиль посредством спиливания стандартных пружин, хотят знать очень многие и кстати, сильное занижение тоже разбирать не будем, все в пределах нормы!

1. В начале нужно будет определиться с занижением авто, а именно то на сколько пилить витки Вы будете, но только прежде чем это делать найдите для себя какой то определённо понравившийся автомобиль по посадке и по общавшись с владельцем, разузнайте что по пружинам у него сделано, так же можете спросить как в повседневной езде автомобиль себя ведет (А именно, как он преодолевает препятствия, нет ли проблем с передвижением и тому подобные вопросы) и узнав всё это, решайте для себя на сколько пилить пружины будете и сняв их с автомобиля, производите их запил, но не в коем случае не пилите пружины, если они будут установлены на автомобиле.

печка, омыватель, обогрев стекла

Тема: печка, омыватель, обогрев стекла

Подскажите где искать неисправность?

Не работают печка, обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, задний дворник, задний омыватель, передний омыватель.

Где у них общий узел?

Блок предохранителей снимал прочищал, реле менял. контакты (где были окислы прочистил), но по прежнему не работает.

Если не трудно подскажи-те где искать обрыв или отошедший контакт? blink

Подскажите где искать неисправность?

Где у них общий узел?

Если не трудно подскажи-те где искать обрыв или отошедший контакт? blink

все вышеперечисленное завязано на 1 пердохранитель

Почитав и разобравшись в схеме, выяснилось что печка питаеться и включается через реле зажигания.

Данная релюшка была заменена — и вуаля все заработало.

Находится она — под панелью, справа от руля. (крепится на винт), можно найти по проводам от замка зажигания (4-и толстых провода)

У меня ВАЗ-21083 с инжектором.

у меня примерно та же проблема. все работало. как вдруг перестала работать печка и омыватель стекла лобового, ну то есть брызгалка чисто молчит. причем одновременно это перестало работать, предохранители целы.

всем спсибо за оперативность laugh разобрался сам

ТАк напиши чё было.

печка работает только в одном положении в третьем.

и вроде через печку подключен магнитофон.

А у меня работает только самое быстрое положение вентилятора. Я для начала снял переключатель оборотов и проверил фишку с проводами которая подключается к нему. На фишке есть «+» и 1, 2, 3 — всего 4-ри провода. Взял обычный изолированный кусок провода с зачищенными концами. Один конец подключил к «+», а другим пробовал (при включенном зажигании) втыкать в разъемы 1, 2, 3. Получилось что рабочий только 3. Так я проверил или работает выключатель. А что мне делать дальше, получается где-то не контачит. Подскажите пожалуйста, а то зима на улице.

Проверь фишку и резистор. Только фишка не совсем в ногоах у водителя, а намного выше на корпусе печки, загляни ее сложно не заметить.

12 Ответ от Витамин 2009-01-03 15:16:11

Они могут не только «полететь», но и «улететь», т.е. просто слететь со своего штатного места — у меня такое было, воткнул на место — всё заработало.

13 Ответ от yJIuTkO 2009-02-15 20:08:41

как выглядит реле зажигания?? и где оно поточнее находится?? седня поменял резистор (сложил все маты, пока откручивал)а вот реле так и не понял где смотреть((

14 Ответ от alexeykamf 2009-02-16 06:31:08

Может быть под панелью, где подсос, а может и под капотом на стенке где печка. У меня и там и там, но которое под панелью отключено.

15 Ответ от yJIuTkO 2009-02-16 19:53:55

которое под панелью седня поменял, все равно ничо не работает((( посмотрю завтра под капотом. х.з чо делать, если не поможет((

16 Ответ от Kirey 2009-02-24 18:01:37

Реле зажигания выглядит как все остальные-чёрная пластмассовая коробочка с четырьмя (пятью) контактами, редко железная ( это советских времён). Крепится винтом под комбинацией приборов, к нему подходит фишка от замка зажигания с пятью прооводами, 4 к реле, 1 на массу.

Посты: с 1 по 20 из 62

1 Тема от Ivan86 2009-04-01 12:58:16

Ivan86
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 25.02.2009
Сообщения: одиннадцать
Репутация:

Тема: Как обрезать пружины!

Объясните, как правильно увидеть сток пружины, нужно ли это и как согнуть его. А сколько можно разрезать!

2 Ответ от kentboy 2009-04-01 13:25:19

Kentboy
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 2008-11-09
Сообщения: 526
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Будьте готовы ловить камни по вашему адресу

3 Ответ от barsyya 2009-04-01 13:28:16

Barsia
Администратор
Не в сети

Дата регистрации: 2008-11-06
Сообщения: 2179
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Как вы любите и пьете, вы можете сократить все ходы, кроме одного.

4 ответ от RIDER 2009-04-01 13:29:22

Наездник
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 2008-12-03
Сообщения: 39
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Здесь нет ничего особенного. Вы режете, но сколько, в зависимости от того, какой Аморт, если они были недооценены, выпили его (например, 30 или 0,50). Если вы режете больше, вы будете быстро покрыты. Я отрезал кофемолку столько, сколько нужно, и выровнял плоскость так, чтобы она лежала на чашке (режется под углом). Ну, это принцип. Если вы много пьете, не забудьте завязать пружину. Удачи

5 Ответ от greenlittlecrocodile 2009-04-01 13:39:56

Зеленый свет
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 2008-11-09
Сообщения: 91
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Не режьте слив правильно; D

6 Ответ от kirillat 2009-04-01 15:56:35

Сирил
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 2008-11-10
Сообщения: 2192
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Правильные парни скрежетают зубами, втирают остальное в шлифмашинку и едят удобрения из графитной смазки! Если ваши зубы недостаточно крепкие, то пиленые пружины не для вас.

READ Как Натянуть Пружину На Триммере

7 Ответ от Ivan86 2009-04-01 17:06:14

Ivan86
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 25.02.2009
Сообщения: одиннадцать
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Да я вижу, как вы учились самоучке, учились долго?

8 Ответ от сер Ярег 2009-04-01 20:06:46

Сэр ярег
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 2008-11-08
Сообщения: 3047
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Это верно, а не просто сток!

Лучше вообще не резать, потому что их инженеры не придумали и не подсчитали.

9 ответ от Вовеза 2009-04-01 20:10:13

Импортный
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 2008-12-02
Сообщения: 138
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Вы еще не видели на рынке предложенных распорок для уменьшения длины пружины и соответственно регулировок в зависимости от регулировки. Вы можете настроить даже при скорости до 10 км / ч!

10 Ответ от Ivan86 2009-04-01 20:29:36

Ivan86
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 25.02.2009
Сообщения: одиннадцать
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Лучше вообще не резать, потому что их инженеры не придумали и не подсчитали.

Позвольте мне, у вас, вероятно, есть полный пул, инженеры придумали его.

Сэр ярег
Пользователь
Не в сети

Дата регистрации: 2008-11-08
Сообщения: 3047
Репутация:

Re: Как правильно распилить пружины!

Сравните бла. Обвесы, колеса и все остальное не помогают взлететь с дороги, как пильные пружины и сломанная подвеска.

Как занизить ваз 2106 своими руками, три верных способа

В этой статье речь пойдет о таком распространенном тюнинге как занижение автомобиля своими руками, и самое главное как это сделать правильно с меньшим вредом для вашей машины.

Давай те для начало рассмотрим какие способы существуют для того что бы занизить ваш ваз.

1. Самый простой это распиливание пружин.
2. Специальная подвеска с занижением.
3. Пневмоподвеска.

Из всех этих способов мы будем рассматривать первый и частично второй способ так как они самые простые, быстрые и дешевые хотя и не совсем правильные, так как подвеска после этого потеряет свои, итак, не лучшие свойства. Итак, для первого способа (обычное распиливание пружин) вам понадобится минимум инструмента, а именно — ключ для откручивания колес сгоны для пружин (продаются во многих автомобильный магазинах и на авто рынках) и болгарка.

С помощью них вам и придется делать занижения. Думаю как работать со всем этим инструментом вам объяснять не нужно, так как сложно тут не чего нету, вам нужно всего лишь снять с машины пружины и ровно их отрезать, старайтесь что бы у вас после распиливания пружин, перед и зад автомобиля были по возможности на одной высоте.

Первый способ

Почему этот способ самый плохой из имеющихся? При таком занижение ваша подвеска будет работать не совсем правильно, так как у вас остаются старые амортизаторы которые длиннее ваших распиленных пружин и если попасть в хорошенькую ямку то длины пружины не достаточно для того что бы правильно отработать неровность, проще говоря при занижении вам нужно сделать так что бы длинна пружины и амортизатора была по возможности одинаковой.

Второй способ

Тут та нам на помощь и приходит второй способ, но частично, потому что нам надо только заниженные амортизаторы, а не весь комплект в который входят еще и заниженные пружины. В итоги у нас получается такой некий третий вариант который совмещает в себе первый и второй и будет правильным, пусть и по дороже чем первый вариант.

В этом случае мы допустим берем амортизаторы -70 и по их длине режем наши старые пружины и получаем даже очень неплохую заниженную подвеску, которая будет не плохо справляться с неровным асфальтом и самое главное радовать ваши глаза, а так же глаза прохожих.

Так же рекомендуем после занижения сделать вам регулируемую тягу панару, для того что бы была возможность корректировать задний мост по центру, так как при занижении мост уходит в сторону, удачи. Если у вас остались вопросы задавайте их нам в комментарии, а так же вступайте в нашу группу Вконтакте.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Варианты занижения

Включают в себя укороченные пружины, амортизаторы с укороченным штоком, а также чашки стойки и буферы отбоя. Производители этих наборов предлагают весь спектр занижения, минус 50, минус 70, минус 90, минус 120.

Такой вариант наиболее правильный, но подойдет для тех, кто не стеснен в средствах, так как эти наборы стоят достаточно дорого. Плюс к комплекту занижения придется заплатить мастерам в автосервисе, которые установят комплект.

ВАЖНО! Самостоятельная установка нежелательна из-за того, что гарантия на детали установленные не в специализированном сервисе распространяться не будет!

Большинство владельцев ВАЗ 21099 предпочитают более бюджетный вариант. Например, банально снимают стоковые пружины и срезают необходимое количество витков болгаркой и устанавливают их обратно. Но в этом случае нужно быть готовым тому что амортизационная стойка с такой пружиной будет находиться в сжатом состоянии и ход ее будет меньше.

Это чревато тем, что при наезде на препятствие, либо при попадании в яму стойка отработает ход до полного сжатия пружины, и удар придется в стакан, что не способствует их долгой службе.

Возможен вариант занижения ВАЗ 21099 переносом чашки амортизационной стойки ниже чем в заводском варианте. Такой вариант допустим при надежности самого сварного шва, что не всегда возможно сделать достаточно качественно. Дже если Вы сам сварщик со стажем, то непонятно как перенесет сама стойка точечный нагрев. Такой вид занижения ВАЗ 21099 проводят зачастую энтузиасты на своих автомобилях, специалист не станет рекомендовать такую процедуру.

Средний выбор между откровенным колхозом и набором для тюнинга ВАЗ 21099 будет замена штатных пружин на специальные с меньшим ходом витка. В этом случае пружина будет жестче, в то же время способная держать допустимую нагрузку. Стоит присмотреться к заниженным пружинам с неравномерным шагом, которые помогут сохранить достаточную мягкость при движении и в то же время позволят спокойно двигаться по неровной поверхности.

на сколько нужно обрезать пружины?? | Автор темы: Nitalaksha

Добрый вечер, подскажите на сколько нужно обрезать пружины что бы не сильно шоркали подкрылки, и вообще стоит ли? машина на 14 дисках

Alex (Javion) думаю нивовские пужины если резать, перед1 виток, зад 2 витка, а аморы надо нормальные

Alex (Javion) Какие нах пружины? ! Садят подругому.

Alex (Javion) Alex, у кого финансы не позволяют, те режут, другие-покупают с занижением

Alex (Javion) Алексей, меняют аморы. дак зато качество!! она на 14 катках сидит и в ней пятеро как так? ! )))

Alex (Javion) Alex, естественно надо и аморры с занижением ставить, а катки можно и 15 поставить, норм всё будет, но это уже без локеров скорее всего

Renat (Saghir) А нахрена их резать? Идиотская мода.

Artyom (Abhigurti) ставишь пружины от нивы, новые, и режешь по 2 витка, я братану на пятерке так сделал, и у него еще диски на 15 стоят, без локеров, 7 человек спокойно едет в машине и ничего не шеркает даже на кочках.

Процедура замены амортизатора

Замена задних стоек на ВАЗ-2109 производится реже, чем передних. У них ресурс выше вследствие того, что они меньше нагружены. Большая часть массы автомобиля приходится на переднюю ось. Снимать стойки придется при замене сайлентблоков подвески, подушек амортизаторов, защитного кожуха, буфера, прокладок, а также при демонтаже задней балки.

Инструменты и приспособления

Для проведения работ потребуется инструмент:

Ключ на «8» (обязательно рожковый).
Изогнутый накидной ключ на «17». Можно вместо него использовать специальный ключ, предназначенный для отворачивания креплений задних амортизаторов.
Ключи накидные на «19» – 2 шт.
Устройство для сжатия пружин.

Рекомендуется выполнять работу на эстакаде или яме с помощником. Но если таких удобств у вас нет, ничего страшного. Потратите чуть больше времени, но проблем при ремонте не возникнет.

Демонтаж стойки амортизатора

Если пришла в негодность даже одна стойка, менять вторую на оси обязательно. Это же касается и пружин подвески. Последовательность проведения работ:

Вывесить колесо и снять его. Можно поднять сразу всю заднюю часть автомобиля, а можно выполнить замену сначала левого амортизатора, затем правого (или же наоборот).
Болты, которыми стойки крепятся снизу, рекомендуется заранее обработать проникающей смазкой типа WD-40.
Выкрутить гайку на штоке. Для этого в багажнике снимите резиновую заглушку и выкрутите при помощи ключа на «17» гайку. Возможно, шток начнет проворачиваться, поэтому его нужно удерживать рожковым ключом на «8». Если вы точно уверены, что амортизатор будете выбрасывать, то шток можно удерживать снизу автомобиля разводным ключом. Но для этого придется позвать помощника.
Далее гайку нужно снять, под ней находится граверная и опорная шайбы, резиновая подушка.
При помощи ключа на «19» нужно выкрутить болт, которым стойка закреплена на балке. Он будет проворачиваться, поэтому с другой стороны удерживайте гайку таким же ключом. Если не помогла проникающая смазка и гайка с болта не хочет выкручиваться, придется прибегнуть к помощи газовой горелки или болгарки. Будьте аккуратны – рядом расположен бензобак, поэтому открытый огонь очень опасен.
После выкручивания болта на нижнем креплении можно аккуратно снять амортизатор. Аналогично снимается и задний амортизатор ВАЗ-2109 на второй стороне.

Разборка стойки

Отремонтировать своими руками задние стойки ВАЗ-2109 нельзя. Они неразборные, в отличие от передних. Поэтому их придется только менять. Перед этим нужно снять пружину – она будет ставиться на новую стойку. Все остальные элементы лучше всего использовать новые. Это касается отбойников, пыльников, гаек и болтов. Только так вы сможете обеспечить высокое качество ремонта.

Установка новой стойки

Последовательность проведения работ по установке новой стойки на девятке:

На пружине нужно зафиксировать при помощи изоленты верхнюю прокладку. Чтобы точно и надежно установить амортизатор, нужно пружину поставить на свое место на стойке. При желании пружину можно сжать при помощи специального инструмента.
Шток теперь нужно до упора вытянуть и надеть на него распорную втулку и нижнюю подушку.
В чашу на кузове вводите шток. Если помощника рядом нет, то придется нижнюю часть амортизатора зафиксировать на балке.

После этого под балку нужно установить упор и медленно опускать кузов, контролируя точность попадания штока в чашку на кузове. Сверху из багажника нужно надеть подушку, опорную и граверную шайбы, после чего наживить гайку. Лучше использовать новую с пластиковым фиксатором резьбы.

Аналогично проводится замена и на второй стороне.

Все крепления затягивать не спешите, сначала поставьте колеса и снимите машину с домкрата. После нужно несколько раз нажать на заднюю часть машины, чтобы все элементы подвески заняли свое место. Только после этого можно затянуть все гайки и болты креплений.