Как разобрать верхний редуктор триммера

Устройство бензокосы и распространенные неисправности

Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.

Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:

верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.

Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.

Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:

неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.

Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.

Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.

Неисправности и их устранение

У электрических и бензиновых триммеров возникают типичные поломки и неисправности. Для устройств, работающих от двигателя внутреннего сгорания, это:

проблемы в карбюраторе;
поломка двигателя;
проблемы с топливной системой;
поломка редуктора, стартера, глушителя;
засоры;
поломка воздушного фильтра;
проблемы с катушкой зажигания.

Электрические агрегаты имеют специфичные поломки:

проблемы с кнопкой управления и электрическим кабелем;
перегоревшая обмотка статора двигателя;
обрыв контактов.

При несложных проблемах можно сделать ремонт триммера своими руками.

Почему не заводится триммер

Самая распространенная причина того, что агрегат не заводится — использование некачественного топлива. Выбор марок бензина ниже АИ-92 может вывести из строя бензокосу. Если используется качественное топливо, нужно искать другие причины. Для этого тщательно проверяют все узлы и системы. Проверке подлежат:

свеча зажигания и свечной канал;
воздушный и топливный фильтр;
сапун;
выпускной канал.

Устройство может не завестись после длительного простоя. Прежде чем включать триммер, нужно хорошо изучить инструкцию по эксплуатации. Решение многих проблем указано в ней.

Если глохнет при нажатии на газ

Есть несколько причин, по которым триммер глохнет при нажатии газа:

Первая причина — разрегулировка карбюратора.
Засор топливного клапана.
Засор обратного клапана.
Ослабление и провисание троса карбюратора или провисание топливозаборного шланга.

Чтобы не возникали описанные проблемы с газонокосилкой, нужно тщательно следить за состоянием устройства и его блоков. Своевременная чистка, мойка агрегата и запчастей позволяют увеличить срок его работы.

Поломки стартера

Самая сложная поломка стартера случается при обрыве веревки и намотке ее на маховик работающего двигателя. В результате может лопнуть пружина и сорваться шкив. В этом случае поможет только полная замена запчасти. Такая поломка возникает редко. Чаще бывает:

обрыв веревки шморгалки;
поломка пружины;
нарушение зацепления пружины.

В этом случае легко починить стартер самостоятельно. Производитель подготовил для этого пошаговую инструкцию.

Ремонт редуктора

Уход за редуктором мотокосы заключается в своевременной смазке агрегата. Отсутствие таковой может привести к быстрому износу шестерней и заклиниванию редукторного модуля.

Основные неисправности редуктора триммера:

сильный нагрев передаточного узла из-за использования смазки низкого качества или ее отсутствия;
заедание вала при вращении изношенных подшипников;
шатание или слетание со штанги передаточного механизма в результате повреждения корпуса;
отсутствие вращения выходного вала с ножом из-за износа зубьев на шестеренках.

Это случается из-за применения смазки низкого качества или полного ее отсутствия. Еще одна причина выхода из строя редуктора — эксплуатация триммера на пределе его возможностей и попадание посторонних предметов. Для замены неисправного подшипника разбирают редуктор.

Особенности ремонта электрических моделей

Электрические модели триммеров, работающие от сети, имеют в своем составе несколько основных блоков:

механическая часть, обеспечивающая передачу крутящего момента триммерной головке;
электрический двигатель;
силовой кабель.

Каждый блок электротриммера имеет специфические неполадки. В механической части они зависят от наличия лески, используемой в качестве режущего элемента. Причины прекращения работы:

запутывание лески;
слипание нейлоновой нити из-за перегрева триммера;
проблемы с валом привода и катушкой.

Выявить неполадки электрической части электрокосы можно с помощью специальных инструментов:

индикаторная отвертка;
мультиметр;
набор ключей и отверток.

Для устранения проблем нужна паяльная лампа.

Повреждение электрической части:

неисправность силового кабеля;
проблемы с розеткой и вилкой;
выход из строя ручки управления;
сгорание обмотки стартера, требуется замена двигателя;
обрыв контактов можно исправить самостоятельно с помощью паяльной лампы.

Основные ошибки и решения

Общие сбои узла:

Заклинивание валов во время работы, появление молотков или осевых движений валов. Причиной поломки является износ подшипников качения, который необходимо заменить на новые.
Коробка передач отделена от направляющей штанги инструмента во время работы. Дефект проявляется в износе гнезда сиденья или появлении трещины в корпусе. Ремонт заключается в замене сломанных деталей. Допускается временное закрепление сборки зажимами.
При установке редуктора на шток существует зазор, который не обеспечивает блокировку. В качестве временной меры вы можете компенсировать зазор, намотав изолирующую ленту на стержень. Позже вам придется либо заменить изношенные детали, либо купить новый инструмент.
Редуктор для триммера ощущает повышенное напряжение и тепло во время работы. Перегрев агрегата происходит при недостаточном количестве масла или его низком качестве. Явление также происходит во время шлифования новых передач.
Выходной вал не вращается или рабочий инструмент останавливается под нагрузкой. В этом случае может появиться погремушка. Подобный дефект возникает, когда зубы режутся или изнашиваются на зубчатых колесах. Новые элементы должны быть установлены для восстановления функциональности.

Устройство и принцип действия триммерного редуктора

Редуктор — это устройство для передачи вращения на режущую часть от вала двигателя. Второе его предназначение – преобразование угловой скорости вращения выходного вала в более низкие или в более высокие обороты. В первом случае устройство называется «демультипликатор» и используется на триммерах с мощными двигателями, во втором – «мультипликатор» и устанавливается на маломощных инструментах. Редуктор всегда размещается в нижней части штанги бензиновых и электрических кос разных марок, будь то «Чемпион», Huter или другой бренд.

Устройство редуктора выглядит следующим образом. Основные детали – это вал-шестерня (для передачи движения от мотора) и зубчатое колесо, установленное на ведомый вал (для вращения режущего блока). Чтобы снизить силу трения во время движения, на опорные точки валов размещаются подшипники качения. Они защищаются специальными шайбами, позволяющими сохранить смазку и предотвратить проникновение грязи внутрь посадочного места. Все детали помещены в дюралевый корпус со специальным технологическим отверстием для ввода смазки. Оно необходимо, чтобы не приходилось постоянно разбирать узел для выполнения смазывания.

Таким образом, в конструкцию редуктора в зависимости от модели и бренда, выпустившего технику (например, Sterwins, «Прораб»), входит несколько шестерней, сцепленных между собой зубьями для передачи вращения и движущихся с высокой скоростью. Из-за значительного трения они сильно греются.

Видео: Как Смазывать Верхний Редуктор Триммера

Считается, что универсального масла для зубчатых колес не существует, но это не совсем так. Фактически, подходящей смазкой будет та, в которой присутствуют следующие компоненты:

Противоизносные присадки, не содержащие токсичного свинца;
Твердые масла с присутствием графита или дисульфида молибдена (последний предпочтителен, потому что масло полностью хранится для широкого диапазона скоростей вала);
Только минеральные (неорганические!) Масла с высокой степенью очистки.

Литиевые масла Gear Grease OREGON или Champion EP-0, отечественные составы Oleo-Mas, Litol.24 или Azmol 158, а также рекомендованные производителем той или иной модели триммера, полностью соответствуют этим требованиям.

Как смазать коробку передач триммера?

В верхней части корпуса, где установлен редуктор, имеется технологическое отверстие, которое при работе триммера закручивается винтом. Этот винт откручивается, и 1,5. 2 мл жира впрыскивается в отверстие с насадкой на трубке. Если масло было приобретено в другой упаковке, то для этой операции также подходит обычный одноразовый медицинский шприц.

После этого винт устанавливается на прежнее место. Эта процедура, независимо от рекомендаций пользователя, должна выполняться каждые 10. 15 часов работы триммера в рабочем режиме. Другими причинами обновления или замены трансмиссионного масла являются независимые мелкие ремонтные работы (например, очистка и промывка коробки передач перед летним сезоном), ремонт агрегата, сохранение триммера на зиму и т. Д.

Если редуктор разобран, рекомендуется полностью удалить остатки предварительной смазки с поверхности деталей, даже если на ней нет следов окисления и загрязнения. И только после этого наносите новое масло. После нанесения масла рекомендуется несколько раз повернуть вал вручную и убедиться, что масло равномерно распределено по всем частям редуктора.

При смазке особое внимание уделяется следующим элементам:

Маховик: на его поверхности, как правило, интенсивно прилипают остатки травы, а загущенный сок травы создает дополнительное сопротивление.
Пусковая катушка собаки, которая находится в постоянном контакте с пазами на маховике при включении привода. В этом случае происходит не только механический износ, но также механическая и химическая коррозия соединения маховик-собака, поскольку материалы для этой пары различны (маховик. алюминий, собака-сталь).
Подшипники, если их уплотнения изношены и смазывают через них. В этом случае устройство начинает сильно вибрировать под нагрузкой. Это происходит с триммерами китайского производства, поэтому в будущем вам следует подумать о замене подшипникового узла на более качественный, например, от шведской компании SKF.

Как смазывать редуктор триммера?

В верхней части корпуса, там, где установлен блок шестерней, имеется технологическое отверстие, которое при эксплуатации триммера заглушено винтом. Этот винт выкручивается, и в отверстие при помощи носика, имеющегося на тюбике, вводится 1,5…2 мл смазки. Если смазка была приобретена в другой расфасовке, то для данной операции подойдёт и обычный одноразовый медицинский шприц.

После этого винт устанавливается на прежнее место. Эту процедуру, независимо от рекомендаций пользователя, стоит выполнять через каждые 10…15 часов эксплуатации триммера в рабочем режиме. Иными поводами к обновлению или замене смазки редуктора являются самостоятельное выполнение мелких регламентных работ (например, очистка и промывка шестерней редуктора перед началом летнего сезона), ремонт узла, консервирование триммера на зимний период и т. д.

Если узел редуктора разобран, рекомендуется полностью удалить с поверхности деталей остатки прежней смазки, даже в том случае, если она не имеет следов окисления и загрязнения. Как смазывать триммер или чем смазать редуктор редуктор бензинового триммера. И только потом наносить новую смазку. После нанесения смазочного материала рекомендуется несколько раз провернуть вал вручную, и убедиться, что смазка равномерно распределяется по всем деталям редуктора.

При смазке особое внимание уделяется следующим элементам:

Маховику: на его поверхность, как правило, интенсивно налипает остатки травы, а загустевающий травяной сок создаёт дополнительное сопротивление.
Собачке стартёрной катушки, которая в процессе включения привода постоянно соприкасается с пазами на маховике. При этом происходит не только механический износ, но и механохимическая коррозия соединения «маховик-собачка», поскольку материалы у этой пары – разные (маховик – алюминиевый, а собачка – стальная).
Подшипникам, если их уплотнения изношены, и через них остатки смазки выдавливаются наружу. How to properly lubricate the trimmer reducer? #28 Как правильно смазать редуктор триммера Смазка редуктора. В этом случае агрегат начинает интенсивно вибрировать при нагружении. Такое случается с триммерами китайского производства, поэтому стоит в перспективе подумать о замене подшипникового узла на более качественный, например, от шведской фирмы SKF.

Post Views:

Устройство и принцип действия триммерного редуктора

Редуктор — это устройство для передачи вращения на режущую часть от вала двигателя. Второе его предназначение – преобразование угловой скорости вращения выходного вала в более низкие или в более высокие обороты. В первом случае устройство называется «демультипликатор» и используется на триммерах с мощными двигателями, во втором – «мультипликатор» и устанавливается на маломощных инструментах. Редуктор всегда размещается в нижней части штанги бензиновых и электрических кос разных марок, будь то «Чемпион», Huter или другой бренд.

Устройство редуктора выглядит следующим образом. Основные детали – это вал-шестерня (для передачи движения от мотора) и зубчатое колесо, установленное на ведомый вал (для вращения режущего блока). Чтобы снизить силу трения во время движения, на опорные точки валов размещаются подшипники качения. Они защищаются специальными шайбами, позволяющими сохранить смазку и предотвратить проникновение грязи внутрь посадочного места. Все детали помещены в дюралевый корпус со специальным технологическим отверстием для ввода смазки. Оно необходимо, чтобы не приходилось постоянно разбирать узел для выполнения смазывания.

Таким образом, в конструкцию редуктора в зависимости от модели и бренда, выпустившего технику (например, Sterwins, «Прораб»), входит несколько шестерней, сцепленных между собой зубьями для передачи вращения и движущихся с высокой скоростью. Из-за значительного трения они сильно греются.

Ремонт и смазка редуктора триммера

При частом, насыщенном использовании мотокосы редуктор может начать греться по другому говоря издавать нехарактерные для его обыкновенной работы звуки, например, скрежет. Это свидетельствует что, что механизм необходимо смазать. Если этого не сделать впору, то возникнут более грозные препядствия (например, быстро износятся шестерни и понадобится их поменять), вплоть до заклинивания. С передаточным механизмом возникают также и другие поломки. Ремонт и смазку редуктора производится без помощи других — для этой цели для вас нужно просто выяснить все про особенностями проведения данных работ и запастись некоторыми доступными инструментами.

Используемые виды смазки

Выбирая смазки необходимо учитывать такие предпосылки:

степень адгезии состава с металлом узла;
бренд продукции;
расход смазочного материала передаточным механизмом.

Известные русского} автопрома, например, Stihl, Husqvarna и другие, не считая триммеров, выпускают и смазку в этот перечень. Такая продукция не столько уменьшает износ, но защищает металл шестерен от коррозии. Для мотокос от этих брендов лучше использовать их же смазочную продукцию.

У разных моделей смазка расходуется по-разному

Это определяется в важной степени интенсивностью использования мотокосы и нагревом передаточного механизма.Считается, что смазочного материала достаточно, если температура редуктора во время работы не превышает40°С

По консистенции смазочные материалы длятриммерабывают:

жидкими;
полужидкими;
жесткими;
пластичными.

По составу подходящими являются следующие виды смазок:

графитовые, значительно снижающие трение, по этой причине вращение шестерней улучшается;
литиевые, являющиеся к тому же неплохим антикоррозийным составом, насыщенные повышающими износостойкость металла добавками без вредных веществ;
универсальные, содержащие минеральные масла высокой степени очистки и улучшающие эксплуатационные характеристики составляющие.

Примером подходящих смазок являются: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Олео-Мас, Азмол 158, Литол.24

Также следует направить повышенное внимание на советы производителей на данную тему и использовать предлагаемые ими материалы. Приобрести их есть вариант в специализированных торговых точках. Смазка Champion EP-0 универсальная 120 гр

Смазка Champion EP-0 универсальная 120 гр

Алгоритм самостоятельного смазывания редуктора

Для проведения смазывания передаточного механизма его предварительная разборка не нужна. В устройство уже заложено особенное отверстие с этой целью (оно показано на фото ниже)

Не считая шестерен при проведении смазки нужно уделить внимание таким элементам механизма:

подшипниковому узлу;
маховику и собачке катушки стартера.

Отверстие для введения смазки

Заливать масло либо вносить твердую смазку следует через тавотницу, закрытую винтом. При всем этом делают деяния в таком порядке:

очищают от грязищи и налипшей травы корпус редуктора, в особенности тщательно участок вокруг заглушки, чтобы мусор не попал внутрь механизма;
с помощью соответствующего инструмента (часто он идет в комплекте с триммером) выкручивают пробку;
в открытое технологическое отверстие избранный смазочный материал вводят из тюбика, либо используя шприц, как показано на фото далее;
вкручивают пробку к району.

Смазывание передаточного механизма

Если по какой-либо причине редуктор нужно разобрать, то старый смазочный материал необходимо полностью удалить со всей поверхности зубчатых передач и корпуса, вала, а только позднее использовать новый. Разобранный механизм комфортабельно смазывать жесткими составами.

Метод смазки редуктора продемонстрирован в клипе:

Смазывать передаточный узел требуется как в кинозале только один раз за период года, но рекомендуется это делать через каждые 20 часов насыщенного использования мотокосы.Если появятся 1-ые признаки изъянов с механизмом, то внести смазочный материал нужно резвее.

Поломки стартера

Запуск триммера производится так: при натяжении шнура собачка маховика сцепляется с зубьями катушки стартера, а затем при более энергичном натяжении приводит к запуску мотора. При чересчур резком запуске удар собачками приводит к разрушению катушки.

Бензокоса ремонт стартера своими руками исключает. Модуль продается в виде готового узла, и попросту заменяется новым.

Ремонт карбюратора бензокосы

В первую очередь устройство осматривают снаружи на предмет подтекания топлива. Затем продувают топливный шланг, так как часто причиной отказа является его засорение.
Если все в порядке, проверяют прокладку между мотором и карбюратором и при необходимости меняют.
Специальным прибором или с помощью медицинского тонометра проверяют герметичность. Если давление снижается, то бензокоса ремонта карбюратора требует.
Самостоятельно, как правило, можно осуществить только разборку и чистку устройства. Очищается модуль бензином. Прочистка жиклера и каналов проводится сжатым воздухом. При очень сильном засорении используется тонкая медная проволока.

Настройка работы устройства – довольно сложная процедура. Если после сборки и проверки карбюратора, триммер запускается, но тут же глохнет – это признак сбоя в настройках. Ремонт бензокосы своими руками на видео представлен на примере аппаратов Хускварна и Штиль.

Штанга и привод рабочего органа

Рис. Штанга мотокосы Штанга имеет две очень важные функции: первая — образует жёсткий каркас всей конструкции, вторая — внутри металлической полой штанги проходит вал, который соединяет рабочий орган с двигателем. По внешнему виду штанги можно определить класс инструмента, если штанга изогнута — это удобно для работы, но в этом случае приводом служит гибкий вал, который не может передать большой крутящий момент. Если штанга прямая, внутри проходит жесткий металлический стержень, намного надежнее и крутящий момент он может передавать больше. Поэтому профессиональный инструмент имеет всегда прямые штанги.

Видео: Как Разобрать Верхний Редуктор Триммера

Для бензиновых триммеров очень важно периодически чистить топливный бак и менять масла. Для увеличения срока службы электрического триммера проводится регулярное техническое обслуживание различных частей механизма. Техническое обслуживание оборудования не должно занимать много времени, так как оно заключается в процедуре смазывания трущихся деталей перед очисткой фильтра

Техническое обслуживание оборудования не должно занимать много времени, так как оно заключается в процедуре смазывания трущихся деталей перед очисткой фильтра.

Обрезать свойства масла

В процессе производства триммерного масла используются специальные вещества, соответствующие экологическим нормам. После использования они способны разлагаться без вреда для окружающей среды. Поскольку консистенция композиции имеет уровень высокой вязкости, при нагревании масло уменьшается в плотности. Это обеспечивает надежную защиту элементов при максимальных температурах.

Производительность и длительность работы триммера определяется уровнем современного сервиса. Выполнение стандартных операций по уходу за устройством включает меры, которые сводятся к смазыванию коробки передач и очистке воздушного фильтра.

Процесс очистки фильтра включает в себя:

снятие кожуха и снятие элемента;
промывка корпуса бензином и сушка;
очистка места установки фильтра от пыли и масла.

Выполнив вышеуказанные действия, убедитесь, что шток не вращается во втулке. Затем они продолжают смазывать коробку передач, для чего некоторые садоводы используют твердое масло. Это потребует:

Откручиваем заглушку.
Налейте масло в емкость.

Чтобы обеспечить длительное использование садовой техники, для коробки передач допускается специальная смазка. Известные производители триммеров, в том числе Champion, Stihl, Makita, Husqvarna, производят собственные продукты для ухода за садовой техникой, что исключает возможные проблемы, связанные с поиском и подбором подходящих смазочных материалов.

Масло необходимо менять в коробке передач с частотой 50 часов работы агрегата в целом. Чтобы узнать более точные данные для конкретной модели, вы можете посмотреть ее технические данные. Необходим уход за валом триммера, поэтому его следует чистить и смазывать смазанным маслом сразу после покупки.

Как смазывать коробку передач

Перед первым запуском триммера выполняется ряд шагов:

Осмотрите коробку передач.
Подготовьте правильную топливную смесь.

Выполнение этих действий рекомендуется не только для новых устройств, но и при подготовке старых агрегатов к следующему сезону после хранения. Если масло имеется в небольших количествах или нет, это приводит к увеличению трения зубчатой части коробки передач. Поскольку он должен работать на довольно высоких скоростях, перед запуском бензинового триммера необходимо регулярно проверять коробку передач.

Если шестерни перегреваются, это приведет к выходу из строя коробки передач. Чтобы предотвратить это, запустите и включите триммер, начиная с проверки и смазки редуктора. Чтобы залить масло в редуктор газовой оплетки перед его запуском:

Удалите винт на изгибе корпуса коробки передач.
Экструдировать литиевое масло в количестве 1-2 мл.
Затянуть винт.

Жир добавляется в редуктор газового триммера каждые 8-10 часов работы агрегата.

Для этого в корпусе предусмотрено специальное технологическое отверстие. Проверяйте модуль смазки как до, так и после каждого использования оборудования.

Вывод

Вы можете купить специальный состав для редуктора в виде трубки с длинным носиком подачи, диаметр которого должен соответствовать размеру отверстия. Это не всегда так, поскольку модели разных производителей отличаются диаметром отверстий.

В этом случае садоводы должны предпочесть использовать медицинский шприц, что удобно, поскольку позволяет точно измерить порцию смеси.